Achat 309: questions

Discussion générale sur la 309.
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Re: Achat 309: questions

Message par jojoe31 » 30 sept. 2010, 22:31

si tu la prends la GT injection, je ne te parle plus ! Je te bloque sur msn, facebook,twitter...PARTOUT ! X| X|
309 GTI AM' 89 : de-retour-en-309-gti-t2930.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ex- 309 SX AM'90 : viewtopic.php?f=6&t=588" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Achat 309: questions

Message par thefunkyboy » 30 sept. 2010, 22:50

tu as des photos à nous faire partager?

On pourra t'aider dans ta décision :)
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Achat 309: questions

Message par Attila97 » 01 oct. 2010, 03:07

Voila les photos. La poussière vient du fait qu'elle n'a pas bougé depuis un mois.

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Il y a quelques travaux de carrosserie, mais c'est pas très important.
309 Chorus phase II 1991; TU1 55ch; 136mkm
309 GT phase I 1985; XU92C 105ch; 94mkm
406 coupé V6 3l pack phase I 1998; ES9J4 194ch; 93mkm
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Re: Achat 309: questions

Message par jojoe31 » 01 oct. 2010, 07:24

J'ai pas tout suivi,mais qu'est ce qu'il fout le XU9JA de phase 1 dans cette caisse??
309 GTI AM' 89 : de-retour-en-309-gti-t2930.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Achat 309: questions

Message par Attila97 » 01 oct. 2010, 09:06

GT injection, modèle import, 1L6 115cv, d'ou ce moteur je pense
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Re: Achat 309: questions

Message par thefunkyboy » 01 oct. 2010, 09:42

Elle a donc un XU5JA. Honnêtement, pour 500€ tu peux la prendre sans crainte si niveau papier (CG et non gage), tout est OK.

Ne traine pas par contre ;)
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Re: Achat 309: questions

Message par jojoe31 » 01 oct. 2010, 10:01

Pas mal! Tu auras une patate d'enfer et tu fumeras toutes les SX/xs !
Ne traine pas ,va la voir...fonce Alphonse!
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Re: Achat 309: questions

Message par thefunkyboy » 01 oct. 2010, 10:18

Elle va être sport à conduire si elle a des bras tirés à l'avant :D
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Re: Achat 309: questions

Message par alargeau » 01 oct. 2010, 13:28

Ca doit être une version dépolluée donc c'est un Z. Par contre faire gaffe, ça pue la rouille.
Rejoignez notre association et bénéficiez d'avantages sur les pièces détachées - Join us and enjoy great deals on any part you want!
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Re: Achat 309: questions

Message par jojoe31 » 01 oct. 2010, 13:35

Elle doit avoir un train av de GT française...bon courage à conduire cette chose! :mrgreen:
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Re: Achat 309: questions

Message par SRDTURBO » 01 oct. 2010, 19:02

Le XU9J1 remplace le XU92C à l'export dans les pays aux normes trop restrictives, c'est même sa raison d'être :mrgreen:
Les XU5J et XU5JA (105 et 115) c'est plus pour les amortir qu'ils ont étés montés, à noter qu'ils existent aussi en version dépolluée mais avec injection d'air à l'échappement (pulsair).
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Re: Achat 309: questions

Message par alargeau » 01 oct. 2010, 19:08

J'ajouterais même que dans certains pays, le plus petit moteur disponible était le XU5JA/Z, qui équipait les modèles de base comme les GL, GL Profil, GR, etc.
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Re: Achat 309: questions

Message par SRDTURBO » 01 oct. 2010, 19:13

Il y a le Z dans le nom du dépollué :0
NOUVELLE 309: TOUJOURS PARTANTE!

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Re: Achat 309: questions

Message par thoub309 » 01 oct. 2010, 19:49

SRDTURBO a écrit :Il y a le Z dans le nom du dépollué :0
Tout le monde sait que Zorro fait le nettoyage :diable:
Pour moins polluer, roulons en anciennes...

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Re: Achat 309: questions

Message par Attila97 » 02 oct. 2010, 14:04

Après réflexion, je ne vais pas la prendre. En effet, Aurélien m'a fait remarquer quelques points négatifs qui peuvent vite chiffrer en réparation.

J'ai rappelé la proprio ce matin, et c'est pas tout net. En faite, elle a pas 60 000km comme indiqué au compteur, mais 160 000km, et aucune facture disponible.

Et puis l'assurance m'a définitivement convaincu: 650€ pour l'assurer au tiers.
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