elle accelère toute seule la SRD

Message par **spiroucat** » 30 janv. 2008, 15:31

Merci moustik.

Dès que je peux je vais voir la tension du câble du surcaleur, puis des bougies de préchauffage.
Au fait quel outil faut-il pour démonter les bougies ?

Message par **moustik76133** » 30 janv. 2008, 15:41

douille de 7 ou 8
douille de 12 il me semble

Message par **spiroucat** » 30 janv. 2008, 17:56

est-ce la même douille que celles des bougies pour moteur essence mais il me semble que les bougies de préchauf sont plus petite.

Message par **moustik76133** » 30 janv. 2008, 18:25

spiroucat a écrit :est-ce la même douille que celles des bougies pour moteur essence mais il me semble que les bougies de préchauf sont plus petite.

arfffffffff ce n'est pas du tout la meme chose :?

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-1608.php

Message par **cookies** » 30 janv. 2008, 19:43

en effet c est du 12 la clef pour la bougie et poour le fils du 8! sa se perd bien d'ailleur cet ecrou!

Message par **moustik76133** » 30 janv. 2008, 20:25

cookies a écrit :en effet c est du 12 la clef pour la bougie et poour le fils du 8! sa se perd bien d'ailleur cet ecrou!

pour ne pas perdre l'ecrou de fixation du fil d'alim de bougie,une petite astuce:un peu de graisse a roulement ou de pate a joint dans le fond de la douille pour "coller" l'ecrou

Message par **cookies** » 30 janv. 2008, 20:43

moi je met du roule de "reglise" tu sais le mastic noir de chez renault pour remettre les garniture....

Message par **spiroucat** » 31 janv. 2008, 14:15

Merci pour les info, surtout l'écrou de 8 à faire adhérer à la douille.

Message par **cookies** » 31 janv. 2008, 20:51

sinon ta trouvé ta panne?

Message par **spiroucat** » 01 févr. 2008, 17:55

j'ai pas eu le temps ces jours-ci.
avant tout je regarderai la tension du surcableur.

Message par **spiroucat** » 07 févr. 2008, 19:52

Il y a quelques jours j'ai regardé et reglé un peu plus la tension du surcaleur. Le moteur s'emballait un peu mais je sentais quand même l'essouflement au démarrage. Aussitôt j'ai remis les réglage d'origine.

Bilan, je croie bien que c'est une prise d'air qui est à l'origine de cela.

Je vous tiendrais au courant dès que je trouve.

Message par **Daemon** » 07 févr. 2008, 20:11

rha c vraiment la panne a la con que tu as :s

Message par **cookies** » 07 févr. 2008, 20:18

c est pas mechant comme panne encore!

Message par **Daemon** » 07 févr. 2008, 22:12

c'est vrais mais c'est prise de tete assurée... lol

Message par **spiroucat** » 09 févr. 2008, 14:41

Je me rappelle ce que le mécano m'avait dit pour les prises d'air que j'avais eu auparavant.
Il m'avait expliqué que les deux durites qu'il avait changé ( la 17 et la 18 ) avaient durçi.
Et ce durcissement suffisait à faire passer l'air en dehors, même en ressérrant les colliers de serrage. Ces durites étaient des durite tressées. De nos jours, elles sont entièrement en caoutchouc noir.

Donc sur toutes mes durites de la voiture, il me reste encore une seule qui soit tressée c'est la durite n° 19. C'est peut être de là que vient mes toussotements car la durite est connectée à l'injecteur.
Je pense que je ne dois pas être loin, du moins je l'éspère.