Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

We wondered what name we could give to this forum and then we stopped thinking.
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par SRDTURBO » 24 mai 2011, 21:09

Strange results, specially for the number 3
NOUVELLE 309: TOUJOURS PARTANTE!

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par thefunkyboy » 24 mai 2011, 22:29

You should measure again because the C3 value is very strange. It will permit to ensure that it is not an error during the measure.
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 22:40

twice I measure 3 when hot, once 10.8 and finally 10.5

I don't understand why is there such a difference between hot and cold c3...
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par thefunkyboy » 24 mai 2011, 22:43

It may be a trouble of piston rings. Did you try to put very few oil into the chamber and then try to measure again?
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 23:04

i didn't, i will do it tomorrow.
is 14 normal? Is the rate at which it reaches the max pressure relevant? Have you looked at the videos?
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par thefunkyboy » 24 mai 2011, 23:09

14 is good ;)

I am not sure but I suppose it is a trouble of your valves (piston 3). When cold, they manage to close correctly. But when your engine is hot, because of the metal dilatation, the valve doesn't fit on the same position on this part:
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If the valve doesn't close correctly, the pressure will decrease.
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 23:12

thefunkyboy a écrit :14 is good ;)
And is the rate at which it reaches the max pressure relevant? Or only the max preasure counts?
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par thefunkyboy » 24 mai 2011, 23:17

I don't know the Peugeot theorical value. But 14, when hot, that's good ;)
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 23:24

ok, thanks:) I will do it the same tomorrow, and with the engine totally cold, it was a bit warm today...
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 23:37

oh, and what do you think of the spark plugs?
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par missa91 » 24 mai 2011, 23:39

I agree it has to something to do with the valves. Those spark plugs seem not to be that bad, so I think maybe the valves on cylinder 3 or maybe the oil. Oil viscosity has a lot to do with oil consumption, fuel economy and compression. If the engine is older and has a lot of miles, there is the chance that if you put in it a too thin oil, it hasn't got a chance against the bigger gap that has formed with time.
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par thefunkyboy » 24 mai 2011, 23:40

Missa, you are talking about piston rings, isn't it?
GB:
http://www.peugeot309.net/En/Forum/sear ... d=newposts" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par missa91 » 24 mai 2011, 23:44

yes. that somewhere they are worn, and somewhere the oil can compensate for the ware, somewhere not.
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par amilo123 » 24 mai 2011, 23:45

it doesn't consume oil, never had.
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Re: Restoring the power of a 1986 110bhp XU92C engine

Message par missa91 » 24 mai 2011, 23:46

And what oil do you use? is it the peugeot spec?
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