Je me tâte sérieusement. L'idéal serait de trouver une caisse saine de 89 en code 10ab22.
J'en ai vu une par chez moi sur le bon coin. Je viens d'appeler, elle est partie ce matin à la casse

Effectivement, il manque un logo. A part ça, et les enjoliveurs, l'accastillage de la SX est complet, et le tissu des sièges est bon. Je suis conscient du boulot carrosserie, mais ça reste des pièces communes à toutes les 309, qu'on peut trouver en casse. Le moteur sera refait intégralement. C'est u...

Aujourd'hui, j'ai lavé la recrue, donc comme promis, voici les photos. Vue générale : http://img15.hostingpics.net/pics/662594DSC2376.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/505043DSC2377.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/257261DSC2381.jpg Un accrochage réparé au mastic : ça finit par craquer http...

Ben en tout cas, il dépote encore pas mal

Je ne sais pas si il fuit, mais en fait, il est surtout bien graissé de partout.

Ben justement, c'est là que c'est pas clair. D'après les informations glanées ici et là : - Apparition des modèles SX/XS en AM 88 (novembre 87) avec XU51C en série spéciale de 5000 exemplaires( http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/page_Peugeot_309_SX_XS_88.htm ) - En AM 89 (juillet 88), la SX/XS es...

La suite ici

309-sx-88-ou-89-t2468.html

Bonjour à tous. Je viens d'aller chercher ma 309 SX. J'en avais brièvement parlé dans mon topic de présentation http://forums.peugeot309.net/bonjour-la-communaute-t2460.html 1ère immatriculation : 10/88 Le type mine est 10AB22, donc théoriquement, 1.6 carbu simple corps de 80cv. Mais voilà.... http:...

Voilà une photo sommaire : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_306156DSC0028.jpg On voit la 2cv dans un état de dépouillement avancé, et la 104 au fond. Elle doit subir de menus travaux de carrosserie, une réfection du système de freinage et quelques autres babioles. Pour info, elle date de 198...

J'ai déjà le temps et la place.
Pour le savoir faire, il faut que j'achète un mig, de toute façon et que j'apprenne à m'en servir, j'ai encore une 2cv et une 104 qui m'attendent

:super: bon à savoir pour le découpage en casse. Je mettrai des photos, mais c'est de la rouille due à la fameuse infiltration dans le coffre (joint de hayon ou de phare ? à vérifier). La voiture est restée stationnée dehors un bon bout de temps donc ça a fait piscine : trou au niveau de l'attache d...

Bonjour à tous. Pour l'instant, j'analyse la situation : on me propose une 309 SX de 88 (80cv donc) avec le fond de coffre percé par la rouille (photos dès que je récupère la voiture). J'ai vu dans le catalogue de pièces détachées que Peugeot avait en référence un fond de coffre "réparation" (pièce ...

Pour tout ce qui est courroie, je conseille Gates, qui est monté en origine chez Honda.

Ce n'est pas mon moteur, c'est juste une photo piquée sur le net pour documenter la différence de coiffe de carbu simple/double corps.

La photo postée par SRDTURBO représente un carbu simple corps.

Celle ci-dessus correspondrait donc à un double corps. Me trompe-je ?

Merci pour toutes ces infos.

J'avais bien vu la différence de coiffe de carbu. Celle-ci correspondrait donc au XU52C ?

OK merci. Je regarderai en allant la chercher. Si c'est XU51C c'est 80 ou 92 ch ? Ou alors il s'agit du même bloc auquel cas, la seule différence serait le carbu simple/double corps ? PS : possibilité d'échanger le carbu sans autre modif ? De toute façon le moteur sera rénové (pochette de joints com...