Voilà mon allumeur avec la capsule qu'il me faudrait. http://www.axxauto.com/product_listing.php?cPath=898009&marks=112&years=1991&cartype=2260&enginetype=13331&s_id=221871 Je mets le lien d'un site de vente de pièces car j'arrive pas à joindre la photo !!!! :0 c'est le dernier article de la page, t...

Ok je la met ce week-end.
Merci.

Malheureusement si !!! C'est bien le prix de la pièce uniquement car ils ne vendent pas la capsule toute seule, mais la pièce entière sur laquelle elle est montée. Pour info chez moi c'est du Ducellier.

Bonsoir à tous, mon problème n'est toujours pas résolu :/ Désolé mais ne croyez pas que je fais exprès :gene: Juste un petit rappel des symptomes, des pièces que j'ai changé et des manips effectuées afin que vous, bons samaritains que vous êtes, soyez soulagés de la relecture complète du post ;) Sur...

Vital76 je crois tu as vraiment tapé dans le mil ! :super: Car effectivement en jetant un coup d'oeil au mano j'ai remarqué que sa cosse était vraiment bien cramée ! :0 . J'ai alors retiré le faisceau entier ( gros fil rouge "+" alternateur, autre fil alternateur et fil du mano). Déjà je te racontes...

Salut Vital67, tu fais renaître en moi l'espoir !!!
Demain je vais direct jeter un coup d'oeil sur ce fameux mano de pression d'huile, qui sait ?!
En tout cas je l'espère et je te tiens au courant.
Merci

Le caloristat est ok je pense car le radiateur et la durite supérieure est chaude (boitier du caloristat vers radiateur) donc le liquide passe. Ensuite ma pompe à eau à l'air de fonctionner car lorsque j'ouvre une des vis de purge il y a des sacrés geysers !!! :oops: J'ai d'ailleurs évité la brûlure...

Salut tout le monde, désolé mon problème n'est toujours pas résolu ! Quelle galère !!! D'abord j'ai direct changé le thermocontact car j'ai remarqué que la 1ère vitesse du ventilo ne s'enclenchait pas à 92° (valeur donnée dans la RT) mais par contre la 2ème vitesse à 97 ° s'enclenche bien ! J'ai don...

Ais-je peut-être mal fait la purge ? C'est possible mais pour en être sur j'explique juste comment j'ai fait pour le remplissage après vidange complète du circuit: - moteur arrêté et froid - soufflerie-chauffage au maxi - ouverture des 3 vis de purge (sur durite de chauffage, sur boitier thermostat ...

Bonjour, décidément que des problèmes avec cette voiture !!! le voyant rouge "STOP" et celui de température d'eau s'allument vers les 90°. Ca monte juqu'à 92°~93° et ça redescend rapidement d'un coup vers les 88° continuellement ! Mais même ayant redescendu à 88° les voyants restent allumés. Malgré ...

Salut tout le monde ! Je vous ai laissé en plan toute la semaine car trop occupé par mon boulot et les réparations. En fait j'ai changé la pompe à essence et les faisceaux HT, mais le problème persiste :( Est-ce qu'il est normal que mon filtre à essence ne contient q'un tout petit peu de carburant ?...

Bonsoir "thefunkyboy" comment contrôle-t-on ces éléments ? En fait j'avais juste démonté la tête d'allumage et nettoyé les 4 bornes.

Bonjour, voilà longtemps que j'ai des à-coups assez violents d'ailleurs) lorsque je roule avec ma 309 1,4l GR de 1991. Après avoir inspecté toutes les durites, changé le filtre à essence, mis des produits nettoyant carbu, démonté, nettoyé et changé tous les joints du carbu (solex 32/34 Z2 double-cor...