Bonjour à toi Stéphane et bienvenue dans l'amicale. Je suis propriétaire d'une 309 GTI de 89 première main pour laquelle je viens de terminer la restauration de certains organes ( train arrière, silent-blocks, durites, flexibles de freins etc). Elle passera en carrosserie en début d'année car la cou...

Bonjour à toi dans la communauté des 309 J'ai personnellement une 309 GTI phase 1 cinq portes première main de 1989 (une des dernières phase 1 qui a été commercialisée). Elle affiche 132000 Km au compteur. Après avoir fait la restauration de certains éléments comme le train arrière ou les pièces en ...

J'ai enfin repris la restauration et commandé les coussinets Powerflex. Bien que ceux-ci ne soient pas prévus pour les barres stabilisatrices à bosse, je n'ai pas eu besoin d'usiner la rainure car ils sont suffisamment souples pour épouser la forme du bossage. Il m'a fallu quand même desserrer la tr...

Bienvenue à toi Mat.
Je suis aussi possesseur d'une GTI 8S 1989 depuis plus de 28 ans.
Le kilométrage que tu annonces prouve encore une fois la robustesse du moteur XU9JA qui équipe les 205 GTI 1.9 et les 309 GTI 8S

Merci pour ton aide. Le modèle Powerflex a-t-il la rainure pour éviter le glissement latéral (la barre stab possède un bossage du côté gauche sur lequel vient s'adapter la rainure)?

Bonjour à tous. Je suis à la recherche de coussinets de barre stabilisatrice 21mm équipant ma 309 GTI 130 CV. Le coussinet gauche à la particularité d'avoir une rainure centrale afin de venir s'adapter au bossage de la barre et éviter le glissement latéral. Les codes PSA sont 5094.50 pour ce premier...