J'ai une RSV1000R de 2000 qui est préparé pour rouler sur piste, et quand je vais chez öhlins avec la ref de ma fourche c'est 2800€ sans les bas de fourches alors je pense que mon tube doit valoir entre 500€ et 1000€

Pour l'instant la moto a un tube de fourche de plié et comme c'est une fourche öhlins et que j'engage beaucoup de frais dans la 309 elle n'est pas prête de re-rouler

Pour l'instant je suis en Brembo Max/DS3000 avec des durtites aviations ce qui est déjà bien mais je compte mettre plus gros sans trop savoir quoi exactement, il y a plein de choix possible, du pas trop cher (frein de 306 S16) au plus cher (freinage Brembo 4 pistons + gros maître cylindre)

Sybèle, je connais quelqu'un qui sais la programmer sur Pijo et il pourra me montrer comment faire, surtout que dans mon entourage je ne suis pas le seul à en mettre une on pourra s'entraider

Je vais y monter ça http://img841.imageshack.us/img841/5171/imagezhg.jpg Plus les ressort Eibach, barre anti-rapprochement supérieur et inférieur, kit complet powerflex, train arrière refait à neuf avec silent-block grA, durites silicones noires, ligne inox, pistons/chemises PTS grA, AAC 280°/11.5mm...

C'est dommage d'avoir fait subir ça à la GTI 16
Et la GTI est trop cher pour une voiture accidenté

Mais certain s'en vont pour Paris... Quelle erreur

Voilà toutes les photos qui me reste de ma 309 GTI 16 que je possède depuis maintenant 7 ans. Quand je commencerai la préparation mécanique je ferai des photos http://img389.imageshack.us/img389/323/s0051jm.jpg http://img389.imageshack.us/img389/6546/s0072ru.jpg http://img389.imageshack.us/img389/96...

Bonjour à tous je m'appelle Damien, certains ici me connaissent déjà, je suis frigoriste et j'habite à côté de Toulouse.
Je possède une 309 GTI 16 Bleue Miami de 1992, qui devait passer en resto/prépa mais qui est retardé suite à un accident de moto.
A bientôt sur la route ou en rencontre