bon, dernière info ...en ce moment -9 la nuit et -1 à -3 la journée, plus de la neige et pourtant démarrage nickel !!!!!!! je vais finir par l'appeler Christine ... en plus elle est rouge c'est comme elle veut, quoi !

ouais, c'est un peu ça ... c'est le truc bien pourri qui va me retomber dessus quand j'aurais 50 cm de neige

Alors après 72 h à l'arrêt et un p'tit 0° cette nuit et bien ... démarrage impeccable sans calage ni ratés !!! et pas une ch'tite bulle dans la conduite d'arrivée de GO !! Franchement la, la prise d'air j'y crois plus du tout qu'est ce que vous en pensez ???

bon, j'ai tous ce qu'il me faut, durite diam. 8 et 10 mm et des colliers neufs, par contre pour le moment aucuns symptômes depuis la dernière fois !!! et pas de grand froid non plus ... du coups je ne suis plus très certain pour une prise d'air :-/ Pour le moment je vais tester en la laissant trois ...

Il faut détacher les colliers des deux côtés et faire la technique du fil de fer. En fait, tu fais passer un fil dans une des durites sur ton auto jusqu'à la traverser totalement. Tu mets la nouvelle à un bout et ensuite tu fais un "noeud" avec le fil de fer et tu tires. De cette façon, tu substitu...

Sur mon réservoir les durites arrivent dessus et j'y accède par une trappe sous la banquette, donc logiquement pas de soucis ... Mais je demandais quand même car les durites arrivent de dessous la caisse et qu'il n'y a pas énormément d'espace la où elles passent ( entre la carrosserie et le réservoi...

ça change quoi ? puisque il n'est pas nécessaire de le déposer

thoub309 a écrit :Je suis trop fort

ouais, ça va hein !! par contre ne me dites pas que je suis obligé de tomber le réservoir quand même ... si ?

j'ai du neuf ... toujours plus de symptômes pour le moment, mais j'en ai parlé à un ami diéséliste poids lourd et d'après lui il n'y a pas photo, c'est bien d'une prise d'air qu'il s'agit :langue: . Par contre elle doit être tellement infime qu'il lui faut du temps pour pouvoir créer une poche d'air...

Alors à l'instant j'ai démarrer la 309 ... RAS tout est normal, au quart de tour, pas de bulle dans le circuit GO pendant qu'elle tournait, et ce dès le démarrage, pas d'accoups RIEN !! :) et il a fait 1° toute la nuit, donc pas de gel. Je suis quasi certain que c'est l'électrovanne qui commence à n...

Ou une prise d'air au circuit d'arrivée de gasoil ? j'y ai pensé mais alors le problème serait le même par tous les temps et normalement ça se sentirait en roulant ( si ça roule :] ... ) par de gros accoups, non ?? Moi je pense aussi comme SRDTURBO, le noyaux a du mal à coulisser quand il fait très...

Salut à tous :hello: Alors voila mon souci, ma 309 que j'ai depuis maintenant 1 ans et des brouettes et 21 000 km parcourus sans soucis ;) ( juste un soufflet de cardans ) me fait des caprices au démarrage quand ça caille sévère... je m'explique, la première fois c'était il y a 15 jours environ, il ...

la fuite est toujours là mais c'est nettement moins grave qu'avant ... le suintement est réapparu hier donc ça a mis 15 jours quand même alors on va dire que ça va une ch'tite goutte tous les 15 jours ...c'est comme les gonzesses tous les 30 hein , sauf que ça dure une semaine !!

resserrage culasse OK, quelques vis ont répondues à l'appel, les n° 2, 4, 6, 7, 8 et 10 8/ ça fait quand même 6 vis sur 10 8/ . Voila l'image de la RTA http://i41.servimg.com/u/f41/16/01/13/15/serrag10.jpg Je suis allé jusqu'à 11daN car avant cette limite rien ne bougeait mais notez que les vis 7 et...

va pas refaire un serrage angulaire par dessus des vis déjà serrées ! Entièrement d'accord avec toi, c'est justement la raison de mon précédant message. un serrage au couple à l'avantage de ne resserrer que les vis qui en ont besoin ,si tu as peur , fait 3 passes : 3/6/9 si la fuite est toujours là...