Les pattes c'est pour fixer les deux klaxons classiques mais sur les ferrures d'origine de GTI et GTI16 Peugeot c'était économisé les pattes et c'est une bonne façon de savoir si l'auto est d'origine. Le klaxon faudra que je regarde mais ça doit être un STEBEL et leur GP2 actuel a l'air ressemblant ...

n°2 est fixé vers le bout du longeron conducteur, n°3 n'est pas au même endroit suivant si la gestion est une 35 ou une 55 broches ; sur ta photo il est en haut à gauche donc 55 broches. Les miroirs se trouvent encore en centre auto pour la 405, ils sont identiques mais il faut faire attention à bie...

Le plus compliqué va être de trouver un mastic capable de rester en contact direct et permanent avec le carburant, sinon il faut chercher un réservoir de gti ou d'injection monopoint.

Récupérer le film chauffant je l'ai fait et ça marche au poil, collé à la néoprène sur le miroir et au double face carrosserie sur le support plastique. https://www.norauto.fr/produit/adhesif-double-face-transparent-bardahl_494161.html" onclick="window.open(this.href);return false; Tu peux trouver d...

Oui ça doit être dispo chez Bosch ou chez un revendeur, la pompe d'origine devrait être une Lucas au passage.

S'il était monté sur 205 ça devrait aller mais attention je sais que sur 309 ph1 le diamètre extérieur est plus important que sur les ph2 et il y a de la mousse à couper pour que ça passe ; enfin à 40€ le volant quasi nickel pour 205 il n'y a pas grand risque.

On appelle bien ça de la mayonnaise, en général c'est de l'humidité qui se combine aux vapeurs d'huile et il suffit de nettoyer. Dans le pire des cas c'est du liquide de refroidissement qui passe dans l'huile, mais dans ce cas tu te retrouve avec des traces grasses dans le vase d'expansion et d'autr...

C'est hélas moins évident en vidéo, tout comme le conducteur sent toujours plus ce genre de problèmes que le passager.

C'est pas terrible ça, c'est le bouchon taré à 1 bar qui est monté sur le radiateur?

En stabilisé ça devrait se valoir vu qu'il y a un calorstat qui sert à ça mais les pointes devraient se faire moins fréquentes et plus courtes. Je ne vois pas le vase d'expansion sur les photos au fait, c'est un de diesel ou bien celui des versions essence?

Je n'ai pas les puissances précises mais je pense que ça tirera trop sur le faisceau ou bien sur le thermocontact.

Le bouchon de remplissage n'est en général pas utilisé, en particulier quand le radiateur se fait vieux et qu'on préfère éviter les fuites. Pas certain non plus qu'alimenter les deux ventilateurs avec le faisceau d'origine prévu pour un seul marche longtemps: avec le montage à deux ventilateurs le d...

C'est un montage type clim/boite auto ou encore diesel. Il te faut aussi le support ventilo/radiateur, le ventilo, un vase d'expansion et ses durites. Pour 20€ de différence c'est clair que ça vaut pas le coup. Si tu veux aller au moins cher en adaptant tu peux t'inspirer de dropforged: http://forum...

Le turbo est entrainé par les gaz d'échappement et si le moteur ne tire pas il aura forcément du mal à se lancer donc rien ne dit qu'il arrivera à la pression maxi. Pour les connecteurs il faut se plonger dans les schémas électriques: https://issuu.com/lamicale309/docs/schemas_electriques_309" oncli...

C'est toujours possible, d'ailleurs les deux du bas ont déjà étés changés. Ce porte-fusibles n'est pas spécifique à la 309 donc ce n'est pas tellement bizarre qu'il ne soit pas plein. Même sur la boite à fusibles il y a des circuits non utilisés sur la 309.