Merci du lien je connaissais :D J'ai déjà eu 4 bestline en essence et ma dernière en TD. Ce qui me semble bizarre c'est que tu n'as (en extérieur) ni les bons liserets (qui correspond plutôt a des liserets de SRD), ni le monogramme de l'aile BESTLINE, ni les bonnes baguettes larges types GTI. L’int...

Si c'est une Best Line avec Sièges en drap "Keene" (écossais) et volant 4 branches (même que ceux GTI et en cuir svp !)
Voici un lien qui la présente :
http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/p ... t_Line.htm

Je la revendrai au pire pour qu'elle est une chance d'être restauré si je n'ai pas les moyens pour le faire.
Pour l'instant je vais changer les amortisseurs complet et les serrures car j'ai 3 clés (neiman, portes et coffre)

Voici des photos. En plus elle prend l'humidité due à la rosé du matin dans le compartiment moteur. Je pense que c'est le capot moteur qui ne fait pas étanche le long des ailes. Du coup il y a de la corrosion par-ci par-là. Voici l'intérieur du compartiment moteur (c'est pas nickel). http://i.imgur....

Je me suis acheté une 309 TD Best Line avec son intérieur Écossais. C''est une série limité toute option à par les phares anti-brouillard (pré-câblage existant). Beaucoup de travail en perspective, notamment la suspension complète à changer et le décrantage du train arrière pour lui retrouver sa hau...

Bonjour à tous. Je souhaite me racheter une 309 srd phase 2 de 91-93 ::d . En juin 2009 j'ai acheté une neuve avec une reprise pour la prime à la casse :pleur4: . En fait j'aurai dû la garder en tant que second véhicule (c'est la dernière fois que j'écoute ma copine !! :rougefaché: ). Je regrette am...

promis je mettrais des photos de ma tintine

Je tenais à remercier certains membres de ce forum de m'avoir souhaité mon anniversaire. J'en profite pour donner le bonjour à tous et à toutes. Ma titine est toujours là et en bonne état. Ma fameuse fuite d'air n'est pas encore suffisamment importante pour la localiser facilement. Bonne continuatio...

je veux bien mais les diamètres des durites sont différentes. Eh eh les constructeurs ont pensé à tout. lol

Je me rappelle ce que le mécano m'avait dit pour les prises d'air que j'avais eu auparavant. Il m'avait expliqué que les deux durites qu'il avait changé ( la 17 et la 18 ) avaient durçi. Et ce durcissement suffisait à faire passer l'air en dehors, même en ressérrant les colliers de serrage. Ces duri...

Il y a quelques jours j'ai regardé et reglé un peu plus la tension du surcaleur. Le moteur s'emballait un peu mais je sentais quand même l'essouflement au démarrage. Aussitôt j'ai remis les réglage d'origine. Bilan, je croie bien que c'est une prise d'air qui est à l'origine de cela. Je vous tiendra...

heu il faudrait peut être se tenir au sujet sinon bonjour les Hyperboles.

tu ne crois pas si bien dire pour une Chorus... j'ai pris un 110 sur une descente a 15% ben tu freine un coup c nikel deuxieme coup... tien c moin efficasse troisieme coup ben ta intéré de te lever lsur la pédale et tirer sur le volan... j'ai grillé la sonde de plaquettes usée sur la roue AVG la pl...

c'est bien de l'hypocrisie tout ça.

au CT ça passe et chez l'assureur ça passe pas.

C'est vraiment l'hôpital qui se fou de la charité

j'ai pas eu le temps ces jours-ci.
avant tout je regarderai la tension du surcableur.