Peugeot 309 GTi ming AM92[Réfection,attente pièces moteur]

Tout ce qui concerne la restauration de 309 se trouve ici.
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beni
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par beni » 03 oct. 2010, 17:02

En avion y en a pour 2 bonnes heures ;)

Mais bon, c'est pas donnée !!! :gene:

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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par jojoe31 » 03 oct. 2010, 18:52

il te reste plus que ton ami jojo qui fera toulouse paris le weekend du 05/11 mais je ne vois pas du tout comment je vais trimballer une culasse...je prends l'avion je pense :-|
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 03 oct. 2010, 21:56

Je suis en train de voir si je vais refaire intégralement celle que j'ai ici. Tant pis, l'autre me servira en stock :)
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 09 oct. 2010, 09:36

Petite news d'hier: j'ai acheté des raccords élec pour refaire mon faisceau, je n'en avais plus et ça fera du travail propre à côté des simples torsades de fils + dose d'étain + scotch pour tout masquer...

Je me suis aperçu qu'une soudure était totalement pourrie et grâce à Jojoe, il s'avère que c'est celle du faisceau d'alimentation de... la pompe à essence!!

Moralité: mon diagnostique de départ était totalement faux et si un tel problème vous arrive, regardez de près votre faisceau :/
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par beni » 09 oct. 2010, 17:23

Si tu veut faire une restauration au top je te conseille de changer tout les faisceaux qui ont été bidouillé ;)

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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 09 oct. 2010, 17:25

Si tout tourne correctement après réparation, je ne pense pas le faire car ça obligerait à faire tomber le tableau de bord et les risques que cela peut entrainer. (casse des pattes de fixation)
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 09 oct. 2010, 20:13

Travail de cochon de l'ancien proprio...

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Ohhh mais ça ne serait pas l'alimentation de la pompe à essence?? Mais si!! J'ai découvert le point faible en retirant le scotch..
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par jojoe31 » 09 oct. 2010, 20:22

je suis toujours sur le cul n’empêche de ce travail de "gitan" !
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par beni » 09 oct. 2010, 20:41

Qu'est ce qui a bien pu se passer pour que tout soit bricolé comme ça !!! ???

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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par jojoe31 » 09 oct. 2010, 20:52

Une alarme haut de gamme est passee par là...
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 09 oct. 2010, 21:15

Une belle Cobra... mais retirée salement..
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 27 oct. 2010, 23:25

J'essaie de retourner bricoler dessus demain, y'a des travaux de ravalement à côté du box et c'est pas possible d'y bosser ...

J'ai du temps libre, faut que j'en profite pour avancer :)
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 28 oct. 2010, 19:17

Nouvelles du jour: le vase d'expansion s'est vidé du maxi au mini de la jauge...

Mais où est parti le liquide de refroidissement??


Réponse en image:
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Demain, je déculasse tout et pi c'est tout!
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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par SRDTURBO » 28 oct. 2010, 20:47

Rhololo, Christine est contagieuse :-/
NOUVELLE 309: TOUJOURS PARTANTE!

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Re: Peugeot 309 GTi bleu ming AM 1992[réfection haut moteur]

Message par thefunkyboy » 28 oct. 2010, 20:52

Ouai, une christinite aigue!

Je me lance dedans, si tu veux passer bricoler Baptiste ^^
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