peut-on retaper une 309 de A à Z?

Message par **alargeau** » 09 déc. 2011, 11:58

Et elle devient quoi la SX dans tout ça ? Parce qu'il me semble que financièrement, il est certainement plus rentable de la fidéliser elle, plutôt que de demander 10 000€ au banquier pour une voiture / un projet qui pourra te réserver de grosses surprises.

Message par **jojoe31** » 09 déc. 2011, 14:29

Elle se demerde bien la sx,elle est toujours là.

Pour la fiabiliser? Refaire le moteur ne lui ferait pas de mal je pense!! vu qu'elle roule souvent,je pense que je n'aurais pas trop de surprises

Message par **thefunkyboy** » 09 déc. 2011, 16:42

Si tu revois le moteur de la sx,il faudra prevoir dans la suite des choses la ligne d'echappement et le train arrierr.il tient mais il ne fera pas un second moteur ^^

Message par **jojoe31** » 10 déc. 2011, 02:01

C'est sur que le train AR ne fera pas 2 moteurs,mais ce n'est pas le train AR d'origine.plusieurs signes le montrent. Donc je ne vais pas changer un train pour le changer. des qu'il décèdera,échange standard.

Je vais effectivement changer la partie échappement avec le moteur.revoir les freins aussi mais c'est moins urgent ça.

Combien ça vaut en pièces pour tout refaire?

Message par **thefunkyboy** » 10 déc. 2011, 08:05

Bein oui c'est clair, faut attendre que ça casse ou alors refaire par anticipation, mais surtout pas changer alors que c'est clean encore ^^

Inter + silencieux sur 309, c'est bien 200€. Tu peux rajouter 20€ d'accessoires (colliers, silentblocks)

Message par **Attila97** » 10 déc. 2011, 10:10

Le silencieux je l'ai payé 110€ pour la GT.

Message par **thefunkyboy** » 10 déc. 2011, 10:30

En Peugeot ouai, y'a moins cher en Bosal/Walker/Klarius mais c'est clair que ce n'est pas la même qualité

Message par **alargeau** » 11 déc. 2011, 22:07

D'ailleurs Chris, je ne sais pas quel est exactement le modèle de ta copine, mais y'a un intermédiaire de 1.4 qui traîne chez un stockeur et qui serait vendu dans les 40-50€ (mais c'est un Walker...).

Message par **thefunkyboy** » 11 déc. 2011, 22:14

C'est le TU1A qu'elle a dans sa voiture.

A voir, Walker, j'ai qq mauvais souvenirs lol

Message par **alargeau** » 11 déc. 2011, 22:21

De toute façon c'est pour un 1.4. Affaire réglée.

Message par **thefunkyboy** » 11 déc. 2011, 22:22

C'est totalement différent?

Message par **alargeau** » 11 déc. 2011, 22:28

Alors là, tu m'en poses une belle !

Message par **thefunkyboy** » 11 déc. 2011, 22:35

J'ai regardé chez Bosal, ce sont les mêmes

Message par **Attila97** » 11 déc. 2011, 23:18

L'intermédiaire et le silencieux sont identiques (sauf sur les TU3 catalysés), il n'y a que la partie avant, qui va du collecteur à l'intermédiaire qui est différente

Message par **thefunkyboy** » 12 déc. 2011, 07:41

Ah mince, ça ne passe pas du tout à quel niveau? J'en avais gardé un d'avance, il n me servirait donc pas lol

peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?

Re: peut-on retaper une 309 de A à Z?