Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Depuis maintenant 3 mois, la GT est arrêtée et n'a pas tournée. Je vais faire la vidange moteur, et j'aurai aimé la faire à froid pour récupérer le maximum d'huile et de saloperie, plutôt que la démarrer et que les saloperies remontent an haut du moteur.

Est ce que c'est bon de la faire à froid, ou il faut que l'huile soit absolument chaude pour la vidanger?

plus elle est chaude plus elle est fluide c'est juste une question d'écoulement

En 3 mois l'huile même froide sera certainement descendue, faudra juste attendre plus longtemps que le carter se vide.

C'est pour ça que je veut la faire à froid, pour qu'il y ai le maximum d'huile dans le carter. Comme je suis pas pressé, je vais la faire comme ça et laisser couler le temps qu'il faut.

Si tu n'es pas pressé, faut là telle qu'elle. Comme le dit Vince, elle sera visqueuse donc faut pas être pressé.

La faire tourner, c'est "risquer" de faire remonter de l'huile sale dans le moteur.

J'ai déjà fait les deux méthodes, les deux valent le coup. Celle à froid, j'avais fait sur ma ming à mon retour du Brésil, j'avais même ouvert le couvre culasse pour humidifier le haut moteur avant de la redémarrer lol

J'ai tout le temps qu'il me faut! J’enlèverai le bouchon le matin et ne le remettrai que le soir!

Attention à la poussière quand même ^^

Moi c'est toujours ce que je fais, vidange à froid. On retire plus d'huile mais il faut du temps. Perso, je démonte la vis le soir et je laisse vider toute la nuit. Ensuite, le lendemain matin, je vais mettre un peu d'huile neuve, et pendant que ça coule, je vais chercher mon pain. Et en revenant, je remets la vis et je remplis.

Lol c'est extreme la quand même lol! Si un jour tu as une mazoute Aurelien,je sens que faire la vidange va te frustrer un max. A peine vidangee,l'huile se noircit de suite

Bah ça met plus longtemps quand l'huile est froide, donc autant faire autre chose pendant ce temps-là.

Moteur chaud l'huile descend bien mais quand même pas autant qu'en 3 mois, le cas à éviter vraiment c'est moteur froid après avoir tourné quelques secondes: là il y a un maximum d'huile en haut qui mettra un bon moment avant de redescendre.