voyant baterie eau radiateur surchauffe

[elfe80]

bonjour, voila hier en allant bosser j'ai pris la rocade et juste avant de sortir boom le voyant de batterie, je vais jusque la sortie car sinon bonjour la galere... je me retrouve a proximité d'un village (1km) je decide donc de couper le moteur et de faire descendre titine au plus prés. afin de pouvoir me garer (en grimpette evidemment) je redonne un coup de clé et la je vois le voyant de temperature s'allumer et la fleche grimper en quelques secondes je coupe direct et ouvre le capot.
plein d'eau sort du bouchon et plus de courroie alternateur..
je la remorque et refait l'appoint d'eau, je remet une courroie et je redemarre avec du mal pas de mayonnaise donc bien.
VOILA MON PROBLEME j'ai laisser le moteur chauffer avec chauffage ouvert, le ventilo demarre je purge et remet du liquide jusqu'en haut, je laisse un moment. apres 1 heure de repos j'ouvre mon bouchon (pas de pression!!!!!) le liquide avait diminuer, je refait donc la meme manoeuvre (remplissage..)et je constaste que le liquide est revenu au meme niveau (une grosse moitié du radiateur environ). j'ai pas de fuite autrement, d'ou cela peut il venir, le radiateur pourrait il etre percé suite a la montee en t°, pas de tache d'eau sous le radiateur( carton sous titine).
je suis rentré autrement, ma belle est resté chez mes parents j'y retourne demain
j'ai besoin de votre avis merci (un radiateur 120 euro et c pas le moment enfin c jamais vraiment le moment zut!!!!)

[alargeau]

Quelle quantité d'eau as-tu remis et surtout comment ça se fait que ta courroie a lâché ?

[elfe80]

aucune idée pour la raison pour laquelle elle a laché, peut etre a t elle sauté....je l'avais changé il y a 3 ans il me semble car l'ancienne etait craquelé de partout et là je'avous que cela faisait un moment que je n'avais pas verifié la tension ni l'etat..... pour le liquide environ 3.5 litre je pense car c'etait un bidon de 5 litres mais au début le circuit ne se faisait pas correctement cela remonté et degueulé puis l'eau reparté d'un coup jusqu'au moment ou le ventilo a fonctionné et la j'ai purgé j'ai remis donc je dirait 3litres je ne doit pas etre loin.

[alargeau]

Et depuis, tu en as encore remis ?

[elfe80]

non car ell est restée chez mes parents car j'ai eu peur de rentrer de nuit avec (35km) donc je vais voir demain si le carton est clean et si je dois rajouter de l'"eau". par contre faut il que je mette le niveau à ras du bouchon car j'ai pas d'indication....

[alargeau]

Oui, tu dois avoir un moteur E1 dessus vu l'année. Pas besoin de remplir à ras, moi je laisse environ un doigt.

[elfe80]

bonsoir, bon je suis allez rechercher titine j'ai remis comme tu m'as dit il reste un doigt environ entre le bouchon et le niveau. j'ai laissé a froid environ 4 heures pour voir si j'avais une evntuelle fuite du radiateur au dessus du niveau d hier rien constaté (carton nickel) j'ai decidé de me lancer pour revenir avec la bete 35 km avec dont 10 en ville avec embouteillage je suis vraiment dingue.....( ma femme n'etait pas loin au cas ou). la temperature est montée progressivement jusqu'a 80 (de 0 (1er tiret 70 jusqu' tiret 110)) mais pas plus apres la temperature est redescendu à 73° environ jusque la campagne puis les 20 bornes non rien changé. j'attend que mdame refroidisse pour verif du niveau. a ton avis faut il que je change quand meme le radiateur par precaution? (55 euro en casse) ou dois je mettre un anti fuite pour voir.....

[thefunkyboy]

Peux tu nous prendre ton radiateur en photo?

[elfe80]

oui mais pour ce soir c'est mort il fait trop noir, pourquoi veux tu cette photos?

[thefunkyboy]

Pour te donner un avis sur l'état de ton radiateur

Ca ne presse pas mais à ta place je vérifierai s'il s'agit ou pas d'un problème de joint de culasse. Si ça dégaze par le radiateur, c'est souvent soit:
- radiateur bouché de l'intérieur et surpression
- perte de compression moteur par le joint de culasse dans le circuit d'eau
- entrée d'air/mauvaise purge du circuit de refroidissement

[Attila97]

Ne met surtout pas d'anti fuite dans le circuit de refroidissement, tu risques de tout péter!
J'avais vu une 205GL, 50mkm d'origine pour 200€ avec une fuite au collecteur d'admission. Le proprio a mis de l'anti fuite, et a complétement boucher le circuit de refroidissement, et tout a chauffer!! Donc moteur HS!

[elfe80]

que veux tu dire par degaze car mon probleme est que le moteur n'a pas pu se refroidir puisque ma saletée de courroie s'est sauvée (donc plus de pompe a eau) heureusement j'ai coupé direct le moteur. pas de fumée particuliere au pot pas de vapeur au niveau radiateur.... la tu me fais flipper pour le joint car c'est pas bon du tout ca.....

[thefunkyboy]

Attends, sur les Peugeot, la pompe à eau est entrainée par la courroie/chaine de distribution, pas par la courroie d'accessoire.

[elfe80]

ha non je crois pas la courroie entraine 3 poulies dont celle de la pompe à eau.... je ne pense pas me planter sur ce coup la mais qui sais. verifie de ton coté , je mets des photos du radiateur.

[elfe80]

bon j espere que cela va vous aider et quelles sont claires et nettes.
ps je pense que encore perdu du liquide vu que mon doigt n'en touche pas, fais ch....