Echange Standard Moteur

[jojoe31]

Je sais pas trop mais je pense qu'une boîte te facturera entre 1500 et 2000€ le moteur. Au niveau budget, tu as deux solutions qui me semblent à peu près équivalentes :
1. tu fais la réfection toi-même
2. tu trouves un moteur d'occasion peu kilométré

1. tu fais la réfection toi-même

J'aimerai bien, mais est ce que mes chers amis passionnés seront disponibles et auront la place pour moi ?
Et puis, je n'ai pas forcément toutes les compétences moi...

2. tu trouves un moteur d'occasion peu kilométré

un moteur peu kilométré de plus de 20 ans et pas forcément beaucoup mieux qu'un moteur bien entretenu de 250 000km. sans compter les pièces d'usure bien sur.
Mais en gros, ils sont vieux tous les 2 quoi..mais si ca pourrait dépanner...

[jojoe31]

j'ai trouvé un moteur de 90mkm livré chez moi à 500€. Garantie 50 mkm. ca me semble une bonne affaire!

[alargeau]

Carrément !! Assure-toi de son kilométrage et de la garantie et fonce !!

[jojoe31]

Carrément !! Assure-toi de son kilométrage et de la garantie et fonce !!

C'est un pro qui me livre, donc bon... J'ai cette possibilité, mais c'est le bordel pour faire monter ce moteur et puis je fais quoi de l'ancien ?

J'ai pas envie de divorcer déjà !!!

[alargeau]

Tu as des bonnes idées mais tu les démontes toi-même. Faut partir positif dans la vie !
Plus sérieusement, je pense que tu devrais chiffrer les deux solutions en faisant tout simplement un tableau à deux colonnes. Il n'est d'ailleurs pas impossible que les deux solutions (réfection ou changement de moteur) soient assez proches question tarif. Ensuite, il ne faut pas oublier d'autres facteurs, comme le temps et le savoir-faire.

[moustik76133]

je fais quoi de l'ancien ?

le principe de l'échange standart ,c'est de rendre la vieille carcasse qui en plus est consignée ....

[jojoe31]

Moustik, il est d'occasion le moteur que j'ai trouvé. d'ou le km annoncé!

[moustik76133]

donc c'est pas de l'échange standart ^^ ( suis au boulot pas eu le temps de lire les autres pages ! )

édit :

tu n'en trouves pas près de chez toi des moteurs? sinon zouuuuu,dans le coffre de la 309/205 et roule ma poule ,tu le montes tranquillou dans la salle a manger ,ni vue ni connu tu le retapes ( embrayage /distrib etc etc ) et hopppppp dans la voiture

renseigne toi bien de la garantie : dois tu changer les joints spy pour qu'elle fonctionne /faire poser par un pro/as-tu le droit de direct changer les jqs etc etc etc ,maintenant les casses ont des conditions pour les garanties.....

[jojoe31]

Vous etes énorme les gars. Jaimerai bien,mais faut que jaille a la muscu pour le monter le moteur!

[moustik76133]

t'as vu ton gabarit t'as vu le mien ? ,j'ai déplacé mon XU tout seul ,le TU de ma soeur aussi ...bon faut faire fonctionner sa tête aussi un peu quoiiiiiiiiiiii ou appeler ses amis et leurs payer une binouse

[thefunkyboy]

Après Jojoe, faut que tu vois comme je t'ai dit. Si tu bosses trop, il est très difficile de trouver le temps de bricoler et gérer tes moments de détente à deux. Regarde mon cas, avec le recul, j'aurais mieux fait de prendre un ES et le monter en un seul coup. Le temps, c'est de l'argent...

[alargeau]

+1 ! Perso, je prendrais un E/S et puis basta (aussi parce que franchement je ne m'y risquerais pas).

[moustik76133]

voir le prix d'un E/S ...si cela se trouve c'est le prix de deux 309 complètes.....

voir aussi comment arrive l'E/S ( embrayage,pas embrayage,allumeur/pas allumeur..... )

[thefunkyboy]

Ouai tout ça c'est à étudier. Après, il faut vraiment voir ça au cas par cas en fonction de la situation de chacun. qd tu bosses 45h par semaine et que tu veux souffler le WE, l'ES c'est une bonne alternative.

[alargeau]

En E/S, je pense qu'on doit bien arriver à 1500-2000€. Donc en effet pour le même prix, on peut se racheter une 309, voire deux. L'occasion que Jojoe a trouvé à 500€ n'est pas mal non plus mais moi je me demande juste comment on peut être sûr que le moteur a bien 90 000 kms. Parce que si on regarde un peu les moteurs (et les boîtes de vitesses aussi d'ailleurs), on s'aperçoit qu'ils sont souvent vendus d'occasion avec des kilométrages plutôt faibles (moins de 100 000), alors qu'au contraire, il n'est pas très courant de voir des 309 affichant ce kilométrage...
J'ai perso le même problème vis-à-vis de la boîte de vitesses de ma GTI, la différence de prix entre un E/S (voire une boîte neuve) et une boîte d'occaz' est énorme, mais d'un autre côté, mettre de l'argent dans une boîte avec laquelle on a une chance sur 2, c'est aussi accepter de perdre totalement son investissement.