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Bonjour tout le monde

Sur la GT, j'ai du jeu dans la direction. Les rotules et biellettes sont neuves, je penchait donc soit pour la crémaillère, soit pour le cardan entre la colonne de direction et la crémaillère.

J'ai changé le cardan (juste mis en place, rien de vissé), il y a moins de jeu, mais c'est pas encore ça. Je peut tourner un peu le volant sans que les roues tournent (pour info, elle est sur chandelles, les roues avant sont démontées mais je ne voit pas le moyeu tourner)

Quand je tourne le volant, je voir clairement le pignon de la crémaillère qui bouge, ce qui m'oriente plus sur un problème de la crémaillère elle même.

Qu'en pensez vous?

Il ne reste plus qu'elle à priori, sans direction assistée la bague plastique et le poussoir se détaillent encore chez Peugeot normalement ; et pour direction assistée il faut se le faire le palier mais techniquement c'est possible aussi.

La bague plastique, c'est bien la butée? Dans ce cas, elle est NFP.
Le poussoir et le palier se détaille encore.

Est ce que ça pourrait venir du pignon?

Je pense pas non, le palier plastique se bouffe bien avant les dents de la crémaillère et du pignon. Il y a des kits dispos ailleurs que chez Peugeot.

Moi je serais toi je visserais le cardan histoire d'être sûr qu'il n'est pas en cause. Si après ça tout le reste est neuf ET sans jeu (!), il ne restera plus que la crémaillère. T'as contrôlé le croisillon ?

Le croisillon c'est le cardan. Je vais voir pour tout visser mais ça m'étonnerait que ça change quelque chose

Baptiste, tu aurai un lien vers un kit ? T'as déjà changé le palier ?

Je viens de comprendre pourquoi il y avait des pièces qui ne me disaient rien dans le kit: il est pour les R5 et les 4L à la base! Référence Renault 7701455251.
Sinon tu cherche un kit pour 205 et tu trouve aussi.
Moi j'ai jamais fait j'ai une direction assistée, faut se la faire la bague en bronze mais par contre on trouve maintenant des kits réfection pour le pignon-valve avec les joints pour la valve.

Pour le jeu dans la colonne de direction j'ai toujours entendu parler du croisillon à resserrer

Après resserrage complet du croisillon, le jeu à complétement disparu.
Reste plus qu'un parallélisme à faire (le 3ème en 2 ans!) et tout sera ok.

Problème réglé, ça aura permis de discuter sur les façons de refaire une crémaillère!

Bah en même temps ces quoi ces tests faits sans tout visser !!

PS : je pensais que tu parlais du cardan de transmission.