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Bonjour,

Je crois que mon tuyau de dépression allant de la pompe au mastervac est poreux.
Il y'a quelque temps ont avait changé le mastervac pensant qu'il était mort et on avait recoupé un bout du tuyaux
qui était pourri au bout et rebranché.

Ca a marché un temps et maintenant les symptômes reviennent, la pédale devient dur quand je suis au ralenti dans un bouchon et que je sollicite les freins en permanence. Par contre à haute vitesse les freins sont nickel.
Donc je pense à une légère fuite du tuyau qui serais compensé à haut régime, mais trop importante pour le ralenti.

Où Est-ce que je pourrait trouver une durite pour remplacer ? Oscaro ne propose pas la pièce.
Peugeot peut-être je n'est pas appelé, je voulais vous demander avant.
Après n'importe quel durite pour mécanique auto résistante à la chaleur et aux liquides devrait aller nan ??
Un conseil ?

Merci beaucoup.

Je précise que c'est une 309 ph 2 avec un XUD9 dedans.

Est-ce qu'il y'a un moyen pour contrôler la pompe de dépression ??
Je doute qu'elle soit fautive mais bon.
Y'a pas de raison qu'elle soit abîmé.

Bon j'ai inspecté le tuyau et il est coupé.

C'est une pompe en bout d'arbre ou celle a courroie que tu a

En bout d'arbre. Finalement j'ai commandé un tuyau de carburant caoutchouc tressé sur oscaro je vais le recevoir bientôt. Je verrai bien se que ça donne.

Je suis aller voir Peugeot entre temps, ils le fabriquent encore et le vendent en bout d'1m80 ... aller savoir pourquoi ...
Au prix de 44 € ... Alors j'ai gentiment dit au monsieur "nom de dieu !!!" lorsqu'il me la présenté et je lui est déclaré qu'il allait se le garder son tuyau.

Voilà je vous ferais un retour.

Bon,

y'a pas trop de réponses mais c'est pas grave, je me débrouille de mon côté.

J'ai donc commandé sur oscaro, une durite pour carburant en caoutchouc avec treillis nylon résistant de -40 à + 125 °C
2.4 bar de pression en diamètre intérieur de 10 mm et extérieur de 15 mm, tout ça vendu en 1 m.
7.98 livré, on va pas s'en plaindre et ça fait une sacrée différence avec Peugeot.

C'est parfait, ça s'ajuste nickel, y'a pas de treillis tissus qui recouvre mais bon on s'en fou un peu.
J'ai retrouvé un freinage nickel.

Voilà
photos :

C'est parfait quelle est le diamètre exterieur stp?

Relit le message du dessus, c'est marqué

Merci

Ces durites deviennent craquantes avec le temps. Faut les changer, surtout celles d'essence.
N'importe quelles durites en caoutchouc conviennent