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salut à tous

sujet que j'avais un peu lancé dans mon topic mais je voudrais en créer un nouveau pour pouvoir mieux développer ses propos..

je voudrais changer mes amortos et je ne sais pas quoi mettre.
j'ai le choix entre un profil bilstein B4 (les plus doux des bilstein) avec rabaissement de -25mm (ressort fournis avec le kit)

ou montage de Sachs (advantage) avec suspension a gaz un poil renforcée.

niveau prix ? c'est pareil...c juste 2 profils différents !

Que prendre ??? sachant que je cherche le confort et un poil la rigidité pour ne pas avoir une caisse flottante !!

Je vote Bilstein B4

oui ?

Bein Sachs ca m'inspire moins

pkoi mon funkyky ? personne n'a envi de s'exprimer la dessus ?

J'en ai eu sur la Magnum, ça fuyait

ah bon...merd alor....pourtant on m'en parle que du bien..

Bah à voir, peut etre est ce un cas isolé?

Sachs était en série sur les anciennes bmw,la qualité était irréprochable.

Malheureusement depuis la qualité est devenu plus "moyenne" et du coup de chance.
Sur mon ancienne daily,R21 gtd les amortisseurs ont rendu l'âme au bout de 75 000km par contre un ami en a eu sur sa 205 et rien à signaler.
Donc un peu du hasard

PS:funky,je ne t'ai pas oublié mais j'ai eu un soucis donc pas eu le temps de te répondre

Pas de souci Christophe

Oui, Sachs, c'est la roulette... c'est comem Monroe, c'était nickel avant mais la qualité a baissé depuis

donc je n'ai plus qu'a me diriger au bon vieux bilstein ....

ca m'embete parce que le prix de 2 amortisseurs avant = quasiment prix du kit B4 ! c fou ca !

financierement parlant, je pense que je ne monterai que du monroe en garage ou autre... ca va etre chaud de choper le kit B4 la et tout le bordel...

Sinon je te passe mes amortos avant de GT, tu testes et tu vois

oui mais c'est des amorto peugeot d'origine koi !! c'est sur que pour le montage, ca ne sera pas trop la mort vu qu'ils sont déjà sur ressort, mais bon je vais pas faire bcp de route avec..
(je chipote un minimum mais bon...)

Toi qui veut la vendre la SX, tu chipotes