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Bonjour tout le monde.

J'ai remarqué qu'il y a deux formes de phares avant pour les 309.

La 1er:


La 2ème:


Sur la GT (phase 1), j'ai la 1er. Sur la Chorus (phase 2), j'ai la 2ème.

Sachant que les références Peugeot restent les mêmes pour les Marchal (pas pour le SIEM), que les 2 photos sont des Marchal, pourquoi il existent deux formes différentes?
Est ce que les 2 peuvent se monter en lieu et place, quelque soit le type de correcteur qu'on a (manuel ou hydraulique à distance)?

Merci pour vos lumières!

C'est tout compatible, mais je préfère les deuxièmes car il y a un protecteur de connecteur pour ampoule H4.
Je crois que niveau fourniture des prestataires de pièces Peugeot faut pas se poser de questions (clignotant avant de 3 couleurs différentes, feux arrières fumés ou pas, et j'en passe).

on, peut juste remarquer dans la rue que les phase1 ont des phares qui ont tendance a moins bien vieillir que les phase 2 : le chrome du fond de l'optique a la facheuse habitude a rouiller/ternir ...

peut etre pour cela que ceux de phase2 sont différents

Le ph1 est en deux parties car de technologie plus ancienne, c'est une parabole rectangulaire avec une glace inclinée et une pièce plastique entre les deux, il est donc possible de faire refaire le cuvelage si besoin.
Le ph2 doit certainement aussi pouvoir se faire refaire tant que le plastique n'est pas mort.

Il semble que le changement de phares ne coïncide pas exactement avec l'arrivée de la ph2 et il est donc possible de trouver une ph2 première main avec l'ancien modèle. Les SIEM s'ils sont bien référencés en première monte sont pourtant beaucoup plus rares, j'en ai récupéré une paire et ils sont en plastique avec le chromage en grande partie présent à l'extérieur et un déflecteur devant l'ampoule.

Même les moteurs ne correspondent pas au changement de phase .... Je connaît quelqu'un avec une GL ph2 moteur talbot origine !!! il fesait n'importe quoi dans le temps et ne jettait rien !!

ça c'est à l'export, et il a existé une ph1 à moteur TU en série limitée toujours à l'export.

je te parle d'une phase 2 avec un moteur talbot EG1 1l1 il me semble qu'il s'appelle et française qui plus est!!!

Ça peut être une voiture export qui a été ramené en France, ou un invendu à l'étranger qui a été vendu en France.

Le changement de phare a été fait en 90 par Peugeot.

Baptiste, il veut mieux que j'achète des phares type phase 2, ou ceux type phase 1 pour avoir une meilleur tenue dans le temps?

Ph2 à priori et pour la qualité d'éclairage aussi, mais à très long terme il est difficile de dire ce que le plastique deviendra dans l'un comme dans l'autre.

Ok, merci pour ta réponse. Mais elle sera plus d'origine!

Ma GTi 5 portes avaient des phares de type phase 1 à l'avant de mémoire (elle est de 1989).

Si tu veux Antoine, il me reste un phare de phase 1 en trsè bon état. Je ne l'aime pas car je suis full phase 2 car ça éclaire mieux.

Merci Funky, je vais voir ce que je fait, je te tiens au jus.

des phares de phase 1 ça fait mieux pour une phase 1 , pour rester dans l'origine

mais faut éviter de rouler de nuit

Pourquoi faut pas rouler de nuit??

Après faut vraiment être connaisseur pour voir la différence!!

J'en est aussi des phares ph1 si quelqu'un en cherche