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Bonjour à vous,

Alors voilà, par une prouesse technique inexplicable sur un forum, j'ai mit un coup de genou dans le bras qui permet de régler le rétro.
Je soupçonne donc de l'avoir casser à l'intérieur s'il ne peut pas se déboiter...

Je voudrai donc m'assurer de l'état du système, mais je ne sais pas comment demonter le rétro.
Et si c'est cassé comment faire pour le réparer? Je change l'ensemble du rétro...?

Pour démonter le retro, il faut déclipser la platine noir à l'intérieur. Attention aux pictos, ils cassent comme du verre.
Ensuite, tu as accès aux 3 vis qui tiennent le rétro. Si tu démonte tout, les joints seront surement HS, et dur à trouver (je doit en avoir, faut que je vérifie).

Sur les rétros phase 1, le levier de commande se détail, donc il doit se démonter. Ce n'est pas comme sur les phase 2 ou le levier est fixé sur 3 câbles de réglage.

Je pense qu'il te suffit de démonter le cache noir et de voir pour refixer le bras de réglage correctement.

Ok super! Ça semble simple (peut être même plus que pour l'autoradio! )

C'est le fait de démonter le rétro qui abîmera les joints, ou je pourrai constater leur état à ce moment?

Je vais passer à la casse du coin, ils ont une 309. Je vais lui piquer le rétro complet si c'est pas trop cher!

C'est le fait de démonter le rétro qui abimera les joints, ils seront surement collé à la carrosserie depuis le temps.
Tu as deux joints: un grand entre le rétro et la porte, et un petit à l'intérieur, entre la porte et l'enjoliveur, au niveau de la commande.
Le deuxième devrait être bon, mais le grand va surement se déchirer.

Je ferai très attention alors, en plus d'en chercher un autre ^^

Au pire les joints ça se vend aussi à la feuille chez AD et compagnie.

Ah! C'est bon à savoir, merci

Je suis revenu bredouille de la casse hier. J'en ferai d'autre la semaine prochaine (déménagement ce week-end )