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Tout est dans le titre:
Bonjour, je voudrais savoir comment monter un compte-tour sur mon XAD.
Faut t’il changer le faisceau électrique ?
Ou ce branche t’il pour un diesel ?
Enfin déjà :
Est-ce possible ?(ne me dite pas non svp)

Je connaît rien en diésel (beurk!) mais sachant qu'il y en a d'équipés avec compte-tour, il n'y a pas de raison que ça ne puisse pas se faire...

Tout d'abord il te faut un compte tours ... de diesel impérativement car les modèles essence ne vont pas.
Par contre en allant en casse tu risque de devoir prendre le bloc entier, si c'est le cas autant se payer un joli veglia plutôt que de reprendre un Jaeger
ensuite on attaque le gros du problème: le câblage!
je n'ai pas ma RTA à portée donc je sais pas si le compte tours est précâblé ou si tu dois tirer un(des) fil(s) du compartiment moteur au tableau de bord.
Même chose concernant le capteur pmh
un lien qui peut être utile http://205d.free.fr/compteur.htm
c'est une 205 avec une instrumentation très bas de gammme donc pour les connecteurs tu n'a peut-être pas de modifs à faire.

Merci pour le lien, j’espère que je n'aurai pas à faire tout ca car ca a l'air d'être un casse tète chinois mais bon de toute façon il faut que je change le tableau de bord alors je ferai tout en même temps.
Par contre, il y a une chose que je n'ai pas compris, pourquoi changer un compteur de 205 pour un de Citroën?
Moi, je vais remettre un compteur de 309 GRD ou SRD (de préférence un SRD) il doit être plus complet.

shelby107 a écrit : Par contre, il y a une chose que je n'ai pas compris, pourquoi changer un compteur de 205 pour un de Citroën?

C'est pas un compteur de citroën, mais un mix PSA... moitié Citron, moitié Lion... C'était à mon avis surtout pour des histoires de compatibilité Diésel(sauf que quand il dit que c'est un compteur de SR, faut pas déconner non plus, c'est un compteur GTI...

le compteur de chez citron se monte et il est plus facile d'en trouver des haut de gamme, un peut comme les rétros de bx qui sont les mêmes mais sont beaucoup plus faciles à trouver en version chauffante voir même électrique
pour ce qui est d'avoir une instrumentation plus complète c'est juste le compte tours qui n'est pas toujours installé, après c'est jaeger ou veglia selon le niveau de finition... à noter que pour la 205 c'est notre jaeger qui sert de haut de gamme car le veglia ne se trouve que sur les rares TD avec ABR
d'ailleurs je parlais avec quelqu'un de ma classe qui a une 205 TD:
Le truc c'est de se caler à 3000 comme ça tu descend pas sous les 2500trs et tu repars direct, pas vrai?
Et lui: je sais pas j'ai pas de compte tours