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Bonjour a tous!

J'ai un problème sur ma 309 phase 2, que j'ai acheté il n'y a pas long temps,l'essuie glace arrière ne marche pas et la résistance de dégivrage non plus .

Donc j'ai demonte le cache sur le hayon pour chercher la panne, et je me suis retrouve avec toutes les prises débranchés, et je repère aussi ces fils la qui sortent du joint mais j'arrive pas savoir ou ils vont (je regarderai encore demain!) alors je me dis (logique) j'ai plus qu'a tout rebrancher, seulement voila, une fois tout rebranche l'essuie glace marche nikel mais je vois de la fumee qui sort au niveau de charnieres et ca sent le crame . Je precise que sur les factures de chez peugeot j'en ai trouve une concernant une recherche de panne electrique sur le moteur de l'essuie glace arriere (apparement pas resolu... ) en regardant de plus pres, les cables au prises rouge et jaune vont au moteur de l'essuie glace et le brun a la resistance de degivrage, mais rien n'a l'air casse ou en mauvais etat.

je m'y connais pas trop en electronique, est que quelqu'un aurait-il une idee d'ou ca peut venir? ou s'il y des fusible a changer, les quels? etc.

merci d'avance pour votre aide/temps!

je pense que ton faisceau est naze au niveau des charnières

Ton faisceau doit être coupé au niveau des charnières, et dès que tu enclenche l'essuie glace, ça fait un court circuit.

Merci a vous pour vos reponses!

Desole pour le retard , reprise de cours, internet pourri, etc, galeres!

Donc j'ai tout revise encore une fois, cette fois ci avec un peu plus de patience. J'ai regarde les faisceaux qui passent par le hayon mais j'ai pas trouve de coupures ou de cables deteriores. Alors j'ai tout rebranche en me disant que j'allais peut etre faire sauter quelquechose , il fallait que je teste a nouveau pour essayer de trouver des pistes, mais il ne s'est rien passe! (enfin pas de fume ou odeur de crame) du coup l'essuie glace remarche, et la résistance aussi (a moitie car il y a des parties ou ca degivre pas , mais c'est mieux que rien!)

J'ai trouve ou etait relie le fils qui sort du hayon j'imagine que c'est le cablage pour un troisieme stop, qu'en pensez vous? j'ai pas encore vu des 309 avec un troisieme stop, elles en etait equipees?
c'est une GR 1990. un cablage fais maison peut etre?

Aucune 309 n'était équipé d'origine d'un 3ème feu stop... effectivement, ça ressemble à un bricolage pour en rajouter un. je te conseille de le virer, surtout si de l'autre côté les fils sont en l'air pour éviter tout cours-jus...

Ok! merci pour l'info, je vais virer tout ca! en plus j'adore la classe qu'ils ont les feu stop des phases 2, pas besoin d’attirer le regard ailleurs!

Si des portions de la lunette arrière ne dégivrent pas, c'est que les fils sur la vitre sont coupés.

et est-ce qu'on peut les reparer? il faut le changer?

merci

Il existe un stylo avec une pâte conductrice qui peut servir à réparer mais rien de garantie. Après, il ne faut pas trop en mettre car ça fait moche vu de dehors...

ça vaut surtout un peut cher, le produit de réparation est à base d'argent.... (pour le loctite en tout cas..)

ca c'est clair! Ma copine avait testé, ça n'avait pas marché. On a changé le hayon complet après...

Perso je m'en suis déjà servit avec succès sur une bm 320... mais c'est pas facile de le faire propre, et surtout c'est un peut contraignant: 2 couches à mètre, ne pas servir du désenbuage pendant x temps le temps que ça sèche, faut pas qu'il fasse trop chaud, faut pas qu'il fasse trop froid !! (enfin c'est les préco donné par loctite...)

bon ca risque d'etre galere a refaire car il commence a faire froid en lorraine, mais je vais me renseigner sur ce produit, ca ne peut pas etre plus cher que le hayon complet!

merci encore

C'est pas si cher que ça par rapport à un hayon quand même, et sur mon ancien j'avais gratté l'excédent donc de dehors ça ne se voyait presque pas à part en collant le nez dessus.

Ca avance ton problème? Tu as pu tester quelques produits?