pb alternateur

Message par **moustik76133** » 03 août 2011, 21:02

voir l'état de tes masses :

-entre moteur et caisse
-entre caisse et borne "-" du faisceau ( batterie débranchée !)
-entre moteur et borne "-" du faisceau ( batterie toujours débranchée )

Message par **Attila97** » 03 août 2011, 21:55

L'organe que tu ne connais pas entre l'alternateur et la batterie, c'est le démarreur.

Message par **stoffy28** » 03 août 2011, 22:45

ok merci pour le démarreur !

justement je pars en vacances avec mi septembre, 1000km aller et idem retour.

mais je ne comprends pas, si la tension reste à 12v quand j'accélère, c'est que l'alternateur ne charge plus, donc il ne remplit plus son rôle ?

Message par **thefunkyboy** » 03 août 2011, 22:52

Il ne régule plus à la bonne tension nan, il lâche. ça tient, ça dépanne mais ça ne va pas durer.(la batterie continue d'être rechargée)

As tu une photo de ton alternateur? au visuel, ça peut confirmer l'usure de l'alternateur.

Si ma proposition t'intéresse, c'est dispo rapidement

Message par **stoffy28** » 03 août 2011, 23:02

oui ca m'intéresse - voir MP

sinon pour la photo ca sera demain soir

merci - stoffy28

Message par **stoffy28** » 05 août 2011, 11:58

bonjour,
cette nuit j'ai rechargé la batterie, le chargeur marquait "Full" ce matin.

j'ai démarré, le voyant de batterie est resté allumé au fixe cette fois pendant quelques secondes, puis s'est éteint dès que j'ai commencé à rouler et plus rallumé au cours des 13km que j'ai faits.

Je ne vois pas ce qui fait que le voyant s'allume : est-ce à partir du moment où le niveau de tension est trop trop bas par rapport à un seuil, que l'alternateur charge ou pas ? est-ce une DIFFERENCE entre ce qui sort de l'alternateur (via le petit fil connecté directement dessus) et la tension de la batterie ? ou autre chose ?
et comment se fait-il que le voyant s'éteint quand je commence à rouler si l'alternateur ne charge plus ?

Merci de combler mes immenses lacunes !

Stoffy28

Message par **Attila97** » 05 août 2011, 17:11

L'information du témoin de charge vient directement de l'alternateur. Je pense qu'il doit être connecté sur le régulateur, ce qu'il fait que si ce dernier est HS, le témoins s'allume.

Message par **moustik76133** » 05 août 2011, 20:55

demain si il y a des intéressés ,je retourne dans mes cours de cap-bep et si possible je mets quelques cours sur le fonctionnement de l'alternateur

Message par **thefunkyboy** » 05 août 2011, 22:45

Ah ouai, je pense qu'il a un soucis. Tu as tenté de prendre de nouveau la tension pour t'en assurer?

Message par **stoffy28** » 05 août 2011, 23:24

je mesure, je re mesure, je n'ai jamais plus de 12v.

par contre sur mon autre véhicule je mesure 14v, ce qui parait plus plausible.

Stoffy28

Message par **thefunkyboy** » 05 août 2011, 23:31

Ah ouai donc c'est cuit.

Fais moi signe, s'il faut je prépare le colis ce WE et ça peut partir vite

Message par **stoffy28** » 05 août 2011, 23:32

tu n'as pas eu mon MP ?
je t'ai posté une lettre !

Message par **thefunkyboy** » 05 août 2011, 23:36

Ah j'ai lu trop vite!
ca sera vite réglé alors

désolé, je cours dans tous les sens en ce moment

Message par **stoffy28** » 05 août 2011, 23:40

au fait pour info un échange standard de l'alternateur coûte "environ" 150 € dans un magasin de pièce auto parisien
info qui date de ce matin

Stoffy28

Message par **thefunkyboy** » 05 août 2011, 23:41

Chéro!

pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur

Re: pb alternateur