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Bonjour à tous
je suis toujours après mon dégivrage ...

cette fois c'est à l'arrière : un des deux câbles est désoudé du pare-brise arrière.

Question 1 : quelqu'un sait-il si une soudure à l'étain, comme celles des circuits imprimés, devrait tenir ? Ca a l'air d'être ca, mais j'ai beau essayer, la brasure liquide ne tient pas.

Question 2 : j'ai mesuré la tension entre les deux câbles, il y a 4 volts. Est-ce la bonne valeur ? D'autre pas, je ne m'explique pas pourquoi la tension est de 0 au moment où je branche le voltmètre, puis elle augment progressivement jusqu'à 4 volts.

Voilà, merci par avance

Stoffy28

Bonjour
ce matin j'ai scotché la cosse à sa place et mis le dégivrage en route.
ca fonctionne nickel mais que sur la moitié haute du pare-brise arrière. Pourtant je ne vois rien de coupé.

quelqu'un pourrait-il svp mesurer la tension entre les deux cables du dégivrage ?

Merci - Stoffy28

Tu doit avoir 12V entre les deux câbles du dégivrage.

désolé je viens de re tester, il y a bien 12,4v entre les deux câbles
pourtant hier je suis sûr d'avoir mesuré 4v
enfin bref je ne comprends rien : ca voudrait dire que toutes les pistes du bas sont coupées et aucune du haut ?

Quand tu regardes les fils de dégivrage arrière, tu en as deux grand qui vont de haut en bas de chaque coté. C'est l'alimentation générale de la lunette. Après, tu as les autres fils qui sont pris entre ces deux là. Si tout le bas de lunette dégivrante ne fonctionne pas, c'est que tu doit avoir un des deux fils d'alimentation coupé à un endroit, donc tout les fils qui se situent en dessous de la coupure ne fonctionnent pas.

oui c'est logique, mais j'avais un peu mis de côté cette éventualité, car vu la largeur des deux bandes d'alimentation latérales dont tu parles (entre 2 et 3 cm), je me disais qu'une coupure sur une telle largeur, d'une part était peu probable, et d'autre part ca se verrait... contrairement à une coupure sur un des fils horizontaux, qui eux sont très fins, donc plus sensibles aux coupures et moins visibles.

J'ai vu qu'il existe un produit "Contact+" de chez Loctite pour réparer ca, mais qu'il est de plus en plus difficile de le trouver ?

Merci

Mon mécano a réparé le fil de la lunette sur la GT, mais je sais pas quel produit il utilise.

je viens de mesurer la tension entre les deux bandes latérales, en plein de points, et j'ai 10v, donc les deux bandes latérales ne sont pas coupées, non ?

Tu mesures à l'opposé des connexions avec les fils (donc tout en bas). Si tu as 10V en bas, c'est bon

oui c'est bien ce que j'ai fait : il y a 9,85 v entre les deux extrémités opposées aux fils.

Circuit+ testé et approuvé, le plus difficile étant de trouver la ou les coupures.

tu peux tester tout les fils horizontaux pour voir ou sont les coupures.

t'as bien fait d'ouvrir ce sujet, je contait le faire, moi j'ai plus que deux fils horizontaux qui dégivrent, un en bas et un en haut, et je sait comment ça ce répare.

Pour la cosse je crois qu'il existe une colle spéciale à l'argent.

pour l'instant j'ai collé la cosse contre la bande latérale avec du gros scotch, le temps de trouver ce qui cloche
ca ne résistera pas longtemps aux ouverture/fermeture du coffre, mais assez pour dépanner

Pour le produit Circuit+, j'avais lu que ca marche bien, mais c'est bien d'avoir confirmation, merci.

Roche88 :
je ne vois pas comment "tester" un fil après l'autre. à l'ohmmètre, impossible puisque la continuité se fait toujours par n'importe lequel des fils, il suffit qu'un seul fil ne soit pas coupé et la continuité est toujours bonne !

au début de chaque fil,à droite et à gauche, pour voir si ça passe dans le fil