Voyant température d'huile

[Attila97]

Salut tout le monde.

J'ai une question à propos du témoin de température d'huile.
La thermistance d'huile qui est sur le carter sert à faire bouger l'aiguille de température d'huile.
Mais est ce que le voyant qui alerte d'une température d'huile trop haute s'allume sur 309?

Je ne trouve aucun thermocontact sur le circuit d'huile qui pourrait le faire allumer et aucune info sur celui-ci dans les schémas.
Par contre, sur mon compteur de la GT, une ampoule était présente pour allumer ce témoin. Comme j'ai dû la prendre pour le témoin de fermeture des portes, je voudrai savoir si je dois remettre une ampoule pour celui de température d'huile ou pas.

A vous...

[moustik76133]

t'as pas la réponse dans le manuel de l'auto?

j'ai la flemme là,mais si besoin je vais jeter un coup d'oeil demain midi

[alargeau]

Tu parles bien du témoin qui est à l'extrême droite tout en haut ? Si c'est ça, alors il s'allume bien. Je pense que c'est bien la thermistance du carter qui joue ce rôle.

[Attila97]

Oui Aurélien, je parle de ce témoin.
La thermistance sur le carter d'huile sert à faire varier l'aiguille, elle ne comporte pas de fonction contact pour le voyant. De plus, il n'y a qu'un fil qui est branché dessus, donc pas possible.
Pour le circuit d'eau, tu as deux sondes. Une thermistance pour l'aiguille, et un thermocontact pour le voyant.
Je ne trouve trace nulle part de ce voyant sur les 309

[alargeau]

Et près du filtre à huile, y'aurait pas une sonde qui ferait ça ?

[Attila97]

Non, près du filtre à huile tu as le transmetteur de pression qui fait bouger l'aiguille, et le manocontact pour allumer le voyant de pression trop faible.
J'ai regardé sur la notice de la GT, et il ne parle pas de ce voyant. Sur la page ou ils présentent le combiné, il ne le montre pas. Donc il ne doit pas servir sur 309.

[alargeau]

Sur mon manuel il y a bien cette diode et elle est référencée comme une lampe de température anormalement haute. Tu peux voir ça dans le manuel que j'ai scanné et qui est sur le site (dans Documents).

Edit : mais effectivement, elle n'est pas présentée dans le manuel phase 1 en allemand/italien.

[Attila97]

Tu doit avoir une sonde en plus sur ta GTI je pense. Regarde celle sur le carter s'il y a deux fils qui partent, ou vers le filtre à huile si tu n'en as pas 3 par hasard.

[alargeau]

Il n'y a que deux emplacements près du filtre, je vois donc mal comment trois sondes peuvent être mises là... Ça me paraît bizarre ton histoire, y'a forcément un truc qui nous échappe.
Sur tous les modèles, la sonde du carter est la même. Il y a juste une sonde qui change près du filtre. On dirait qu'il y en a une avec un fil (une grosse sonde), et une autre avec deux fils.

[Attila97]

Les deux sondes sur la GT qui sont près du filtre à huile ont chacune un seul fil qui part. Donc voici l'explication: tu as une sonde qui fait double fonction!

[alargeau]

Donc toi tu dois avoir une grosse sonde si je ne me trompe pas. C'est cette sonde qui change selon les modèles.

[Attila97]

J'ai deux sondes comme expliqué plus haut.
A gauche, le manocontact d'huile.
A droite, le transmetteur.

[alargeau]

Oui voilà. À droite tu as une grosse sonde et c'est elle qui change selon les modèles.

[moustik76133]

la seule chose que je constate ...c'est que c'est sale par ici :p

[Attila97]

@ Mous: tu m'étonnes, la durite du reniflard qui va sur le collecteur était débranché et pendait dans le vide! Même le joint d'allumeur n'était plus présent, il y avait une quantité d'huile derrière énorme!!

@ Aurélien: donc sur ta GTI, tu as une seule sonde pour l'aiguille et le voyant de pression d'huile (celle de droite à 2 fils pour toi), et un thermocontact pour le voyant de température d'huile (à gauche)
Donc ton voyant fonctionne, mais sur la GT, comme je n'ai pas le thermocontact, il ne peut pas fonctionner!!
Et en faisant des recherches sur le net, j'ai trouvé sur quel connecteur du combiné l'information arrive, et il n'y a pas de contact, donc ça ne marche pas!