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Alors j'a remplacé le fil de masse par un autre fil et cette fois ca fonctionne !
Mais quand je mets les feux la lumière de l'horloge est là mais beaucoup moins intense
Bizarre non ?

En tout cas j'ai bien compris qu'il fallait que je suive le fil défectueux pour les remplacer par le nouveau et éviter un court circuit !

Il faut que je trouve donc le connecteur P165 jn qui se trouve sur le combiné et sur lequel est branché le fil M7M ! Ouaou !
mais le combiné c'est quoi donc ? Le compteur ?

Ouai, le combiné c'est le compteur. Le fil de masse de l'horloge est connecté dessus. S'il est coupé, le plus simple c'est de prendre une cosse neuve chez Peugeot (j'ai la référence dans un coin, faut que je la retrouve) coté combiné, et de tirer un nouveau fil vers l'horloge. et de refaire la cosse coté horloge.

Lorsque tu as tiré le nouveau fil de masse, as tu refait les 4 tests que j'ai marqué pour vérifier que toutes les tensions sont bonnes?
Si l'éclairage est faible, ça peut venir de l'ampoule qui commence à décliner (j'ai aussi la référence, dès que je les retrouve je te les donne)

Bref, tu as surement trouvé l'origine de ton problème. Après, ça peut aussi venir du connecteur coté combiné qui est mal enfoncé ou oxydé.

Pour tes autres problèmes électriques, je te conseil d'ouvrir des sujets nouveaux, comme ça ce sera plus facile pour s'y retrouver.

Ha non j'ai pas refait le test mais comme ca fonctionnait ! Je devrais ?

Ok je suis parti pour enlever le combiné ! De toutes façons je devrai le faire pour le compteur alors....

Pour les autres soucis en effet j'ouvrirai un nouveau sujet reste vigilent !

Et un GRAND MERCI à toi pour ton aide je n'aurai jamais trouvé sans toi !

De rien! Content d'avoir pu t'aider à résoudre ton problème!

Si tu peut refaire les tests, ça prend pas longtemps et au moins on est fixé sur la panne.

Trop drôle ce sujet ! Jamais eu ce problème et depuis que j'ai démonté ma casquette, j'ai exactement la même chose ! Il est branché où exactement ce fil de masse ?

Le fil de masse de l'horloge est branché sur le combiné d'instrument, connecteur P165 jaune, broche 8.

Ah directement sur le combiné ? Bah c'est bizarre alors. J'ai démonté la casquette et dessous, j'ai aussi essayé de bouger la colonne de direction vu que mon volant frottait (et frotte toujours d'ailleurs), mais j'ai pas touché au combiné.

Suivant ou le faisceau passe, le fil touchait peut être une arrête plastique un peu dur et c'est coupé.
Tu es sur que c'est bien le fil de masse ton problème?

Moi je laisse comme ca pour l'instant impossible de trouver un compteur Veglia et je déménage donc je vous tiendrai au courant !

Attila97 a écrit :Suivant ou le faisceau passe, le fil touchait peut être une arrête plastique un peu dur et c'est coupé.
Tu es sur que c'est bien le fil de masse ton problème?

Non, je ne suis sûr de rien, juste que ça me fait exactement le même problème : la montre se coupe totalement lorsque les feux sont allumés. Et au bout d'un moment, elle revient à 1:00. Si j'allume les feux et les éteins, elle ne revient pas à zéro, il faut quand même les allumer pendant un petit moment.

tu doit surement avoir un autre problème.
Les 4 tests que je mettais sont valable pour toutes les phases 2, tu peut donc les réaliser.

A noter que comme tu as une conduite à droite, le trajet de certains fils diffères d'une conduite à gauche.

Hier je l'ai conduite de nuit, et en allumant les feux le rétroéclairage de l'horloge part, mais on voit encore un peu les chiffres. Puis au bout d'un moment, on ne voit plus rien du tout, et c'est certainement à ce moment là que ça doit revenir à 1:00. Je vais essayer de voir ça cet après-midi.