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Tu as une sonde 3 fils à priori, donc tu es dans le cas du montage sans boitier de niveau (si tu l'as il est vissé juste à coté de la sonde, tu suis les fils et tu voit ou va le faisceau)

Pas de chance pour toi, la sonde est NFP, c'est la référence 1306.57 car le connecteur est rouge.

Je comprends pas trop ton histoire Attila de boitier de niveau ou non ça changerai quoi et il serait ou et il sert à quoi exactement pourquoi au début il y en avait pas ?

T'as mal compris.
Quand la 309 est sortie, sur les carburations, la sonde de niveau n'avait pas d'électronique intégrée. L'électronique était déportée dans un boitier situé à coté. La sonde avait alors deux fils et était relié directement à ce boitier, qui était chargé d'allumer ou non le voyant.

En 87, toujours pour les carburations, l'électronique a été intégrée dans la sonde, donc plus besoin de boitier. Elle a 3 fils et c'est elle qui commande directement le voyant du tdb.

C'est uniquement une question de technologie, l'avancé technologique a permis d'intégrer l'équivalent du boitier dans la sonde, donc d'avoir qu'une seule pièce au lieu de deux pour faire allumer le voyant.

Pour sa situation, relis mon poste, c'est écrit dedans.

Merci pour cette précision !
Il semblerait que mon boitier soit relié directement à un cable qui mene dans l'habitacle.
La pièce est NFP mince alors ...

Oui, NFP pour ta version. J'ai le même montage sur la Chorus, et j'ai pu acheter une sonde neuve en 2009. Faudrait voir sur la bourse d'échanger, peut être qu'il en reste une dans une concession quelque part en France.

Y'a peut être moyen de bidouiller à partir d'une autre version?

Attila est ce que tu serais le prix pour cette sonde et une durite d'air le tout acheminé chez moi ?

La sonde coute 64€52.
C'est quelle durite d'air que tu veut?

64 euros ! je voyais plutot ça dans les 20 euros maximum, bon je pense qu'étant étudiant je peux pas me permettre de faire autant de frais sur ma 309 et c'est pas une GTI.
Mais merci beaucoup de te donner du mal !
Vous voyez pas comment je pourrais la réparer ?

De rien.
Ça ne peut pas se réparer, c'est tout sertit.

Punaise ...
Bah grave pour l'instant c'est noel ça fait une illumination en plus sur le tableau de bord mais après heu

Duke Nukem a écrit :bon je pense qu'étant étudiant je peux pas me permettre de faire autant de frais sur ma 309 et c'est pas une GTI.

Ça veut rien dire. Sur ma Chorus, j'ai refait tout le circuit de refroidissement en 2009: toutes les durites + radiateur + calorstat + thermocontac + sonde de niveau alors que j'étais étudiant aussi. J'en ai eu pour 500€ de pièces de mémoires.

Vous vous êtes des passionnés de folie aussi
Je ne suis pas non plus du genre à ne pas m'en occuper mais j'ai quand même fait des frais dessus les vidanges, je vais changer les pneus et jantes et amortisseurs.

Quand on aime on compte pas

Oui oui on ne compte pas sur le coup mais à la fin du mois non ? ^^