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Bonjour,
J'ai l'intention d'installer une fermeture à distance sur ma 309 bestline déjà équipée d'une fermeture centralisée.
Pour ce faire j'ai récupéré sur une 205 un moteur de fermeture de porte avant gauche et le plip avec le récepteur du plafonnier.

Il te manque encore le boitier de centralisation à mettre dans le "faux plafond" de la boite à gants et son faisceau:
http://issuu.com/lamicale309/docs/schem ... riques_309" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma 309 ayant déja la centralisation par la serrure du conducteur, je pensais que le récepteur pouvait envoyer l'information au centraliseur déjà existant.

Et non ça ne marche pas comme ça chez Peugeot, tu peux éventuellement utiliser un faisceau de 205 et mettre le boitier sous la colonne de direction si tu n'arrive pas à trouver un faisceau de 309.

Il faut regarder, quand même, certaines étaient pré-câblées...

Non pas si il y avait une centralisation type 1 a l'origine tout se fait par le contacteur électromagnétique qui est dans la porte conducteur en lieu et place du moteur de centralisation pour une conversion en type 2 il faudra re- câblé ce n'est pas infaisable en principe c'était certaines GR. qui pouvaient êtres près câblées mais ce n'était pas systématique.

Après avoir fait les branchements, la centralisation a brulé car il y avait un mauvais contact dans l'émetteur.
J'ai donc remis l'installation initiale commandée par la serrure.
Je vais essayé d'en trouver une autre neuve de préférence.

C'est la télécommande ou la partie récepteur dans la voiture qui a brulée?
T'aurai pas un court circuit dans les branchements? Bizarre que ça brule comme ça!

Si la voiture avait une centralisation type 1 il y a une inversion de fils a faire au niveau du connecteur 3 voies qui vient se brancher sur le moteur de centralisation de la porte conducteur en lieu et place du contacteur électromagnétique. Autre piste en principe il y a une epissure sur le faisceau récepteur infra rouge et qui alimente le lecteur de carte il faut regarder si ce fils a bien était connecter et vérifier le point de masse de la centralisation qui se trouve sur la colonne de direction dans le prolongement du commodo de phares.