Recherche 309 SRD phase 2 en bonne état (1991 mini)

[spiroucat]

Bonjour à tous.

Je souhaite me racheter une 309 srd phase 2 de 91-93 . En juin 2009 j'ai acheté une neuve avec une reprise pour la prime à la casse .

En fait j'aurai dû la garder en tant que second véhicule (c'est la dernière fois que j'écoute ma copine !! ).
Je regrette amèrement ce geste et je souhaite donc en retrouver une identique (même modèle, même couleur, bonne état carrosserie car ça douille en réparation , ...).

Voici le lien de ma dernière 309.
spiroucat-et-sa-309-srd-toute-blanche-t90.html

Je suis tout ouïe si elle est très bien. Je peux me déplacer en train pour la récupérer si elle fait l'affaire.

Ce que j'aime sur ce modèle :

- le compte tour
- la direction assistée
- la centralisation infra-rouge avec sa télécommande
- la couleur blanche qui permet de ne pas voir les rayures
- son coté sobre
- sa facilité d'entretien

Bref je m'arrête là ... sinon c'est une tartine étant donné que j'en ai déjà eu 2.
J'espère que mon annonce va trouver preneur sur ce forum.
Dans mes recherches, pour l'instant sur LBC la carrosserie est à revoir en générale ou bien pas de DA.

[spiroucat]

Je me suis acheté une 309 TD Best Line avec son intérieur Écossais. C''est une série limité toute option à par les phares anti-brouillard (pré-câblage existant).
Beaucoup de travail en perspective, notamment la suspension complète à changer et le décrantage du train arrière pour lui retrouver sa hauteur d'origine.
Le reste n'est que détail :
- traiter quelques point de rouille superficielle sur la carrosserie
- recranter la hauteur afin de revenir à la hauteur d'origine
- nettoyer et peindre avec de la peinture noire faisant anti-rouille le train arrière
- horloge à changer
- actionneur principal sûrement HS d'où absence de centralisation
- télécommande centralisation absente donc prévoir l'installation d'un Kit
- essuie glace par intermittence absent donc remplacement commodo
- accès boite à gant vissé car poignet cassé.
- compte tour ne fonctionne pas
- le plafonnier ne s'allume pas
- verrouillage boite à fusible cassé
- la grosse durite d'entrée d'air dans un état très moyen
- les suspensions avant complet à remplacer
- rembourrage entre le siège et le dossier à faire
- trouver la fiche permettant de connecter l'antenne à l'autoradio
- le variateur de luminosité du tableau de bord dysfonctionne
- vidange et filtre à huile - OK
- filtre à gasoil à changer
- refaire le tissu ou changer la plage arrière
- reconnecter le tuyau du lave glace arrière
- changer les durites tressés car difficile à connaître leurs états

[309BestLine]

Quelle couleur ? Envoi nous des photos

[spiroucat]

Voici des photos.
En plus elle prend l'humidité due à la rosé du matin dans le compartiment moteur. Je pense que c'est le capot moteur qui ne fait pas étanche le long des ailes. Du coup il y a de la corrosion par-ci par-là.
Voici l'intérieur du compartiment moteur (c'est pas nickel).


l'intérieur avec la centralisation à télécommande (télécommande perdue, aucune idée si ça fonctionne)


Les jantes d'origine qui ont été montées (au moins je n'aurais pas à mettre des jantes de GTI 1.6L)


La voilà mais sans les jantes ci-dessus qui ont été posé depuis.

[xud9]

J'espère qu'elle ne va pas finir a la casse.

[spiroucat]

Je la revendrai au pire pour qu'elle est une chance d'être restauré si je n'ai pas les moyens pour le faire.
Pour l'instant je vais changer les amortisseurs complet et les serrures car j'ai 3 clés (neiman, portes et coffre)

[309BestLine]

C'est pas une bestline ?

[spiroucat]

Si c'est une Best Line avec Sièges en drap "Keene" (écossais) et volant 4 branches (même que ceux GTI et en cuir svp !)
Voici un lien qui la présente :
http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/p ... t_Line.htm

[309BestLine]

Merci du lien je conaissais
J'ai déjà eu 4 bestline en essence et ma dernière en TD.

Ce qui me semble bizarre c'est que tu n'as (en exterieur) ni les bons liserets (qui correspond plutot a des liserets de SRD), ni le monogramme de l'aile BESTLINE, ni les bonnes baguettes larges types GTI.
L'interieur correspond mais je me demande si ce n'est pas juste une SRDT avec un interieur BESTLINE.
En tout cas j'aime bien ces jantes de 106 rallye si je ne m'absuse c'est du 14 pouces ?

[spiroucat]

Merci du lien je connaissais
J'ai déjà eu 4 bestline en essence et ma dernière en TD.

Ce qui me semble bizarre c'est que tu n'as (en extérieur) ni les bons liserets (qui correspond plutôt a des liserets de SRD), ni le monogramme de l'aile BESTLINE, ni les bonnes baguettes larges types GTI.
L’intérieur correspond mais je me demande si ce n'est pas juste une SRDT avec un intérieur BESTLINE.
En tout cas j'aime bien ces jantes de 106 rallye si je ne m’abuse c'est du 14 pouces ?

Tu me mets le doute car à l'intérieur c'est une Best Line (tissu écossais et le volant GTI) et en extérieur, d'après tes observations sur les baguettes, c'est une SRDT.
Sinon les jantes de 106 étaient avant qu'elle ne retrouve ses jantes d'origine (photo ci-dessous)



As-tu un moyen fiable de savoir qu'elle est le modèle exact car avec le numéro du châssis je ne pense pas qu'on puisse trouver le modèle.

Pourtant sur ce topic (309-best-line-t2683.html), La Best Line a le liseret identique à la SRD. Par contre les baguettes sont différentes je te l'accorde.
Je pense que c'est bien une Best Line, néanmoins un passionné pourra t-il nous répondre sur ces fameuses baguettes latérales différentes ?

[309BestLine]

Je préfères tes jantes de 106 les autres sont trop récentes à mon goût.
Pour être sur il faut que ta 309 soit de 92 car c'est la seule année de fabrication de l'édition limité bestline.
De plus le monogramme 309 si il n'a pas étais déplacé n'est pas au même endroit du fait que les feu logos srdt et bestline ne sont pas aussi large.

Non les liserets ne sont pas bon, les SRD sont noir et gris et les bestline sont vert et violet et leur forme est particulière pour pouvoir intégrer un filet blanc sur les carosserie qui ne le sont pas.

Mais qu'importe tant qu'elle te plait

[SRDTURBO]

Il y a aussi la GRX de dispo en turbo sur la fin mais je crois que ça correspond au moment ou les SRDturbo ont reçu des baguettes larges et un bouclier sport type SX/XS avec longues portées (caches pour les AB et pas de moustaches).
Le volant ne devrait pas avoir de cuir et si c'est un de ph2 il doit être noir, ceux de ph1 sont gris mais il faut les retailler au niveau du moyeu pour passer sur le tdb de ph2.

[spiroucat]

Je préfères tes jantes de 106 les autres sont trop récentes à mon goût.
Pour être sur il faut que ta 309 soit de 92 car c'est la seule année de fabrication de l'édition limité bestline.
De plus le monogramme 309 si il n'a pas étais déplacé n'est pas au même endroit du fait que les feu logos srdt et bestline ne sont pas aussi large.

Non les liserets ne sont pas bon, les SRD sont noir et gris et les bestline sont vert et violet et leur forme est particulière pour pouvoir intégrer un filet blanc sur les carosserie qui ne le sont pas.

Mais qu'importe tant qu'elle te plait

Le vendeur a gardé les jantes de 106 et ce sont donc les autres que j'ai.
Les liserets confirme donc bien que c'est une SRDT et sûrement que l'intérieur a été changé.
En fait le destin a voulu que j'ai finalement une SRD mais en turbo. Tant mieux car je suis un SRDT'iste
Toutes mes 309 ont été des SRD. Le volant est donc à changer pour être au norme du constructeur (et de l'assurance!)
Reste plus qu'a trouver un intérieur de SRD avec commande vitre électrique pour les panneaux latéraux.
Concernant les monogrammes, ils ont été tous retirés.

[spiroucat]

Pour être sur il faut que ta 309 soit de 92 car c'est la seule année de fabrication de l'édition limité bestline.

La carte grise a le dernier mot : Date de première mise en circulation le 25 janvier 1991 donc c'est une SRDT.
Voilà c'est apparemment définitif comme réponse.

[SRDTURBO]

Année-modèle 91 donc, cette sellerie n'existait probablement pas encore à l'époque mais il arrive parfois que des modèles export ou exotiques soient vendus en France hors réseau en tant que véhicules collaborateurs. Enfin je ne pense pas que ce soit le cas ici.