[Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
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roche88
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
c'est bien en hiver, avec la neige pleine de sel, ça bloque les projections sous la voiture
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Attila97
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Aujourd'hui, activité ménage de printemps!
Ça sert d'avoir un grand coffre!!
On peut y caser: 5 boitier de PC, 2 caisses avec 10 alims de pc, des lecteurs et câbles en tout genre, un carton avec beaucoup de câble, un écran, deux enceintes, et du bordel en tout genre!!

Ça sert d'avoir un grand coffre!!
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309 Chorus phase II 1991; TU1 55ch; 136mkm
309 GT phase I 1985; XU92C 105ch; 94mkm
406 coupé V6 3l pack phase I 1998; ES9J4 194ch; 93mkm
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Ca me fait penser à mon dernier passage à la déchetterie. Faire le vide, y'a que ca de vrai ^^
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Attila97
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Il y a 3 ans, on a fait une grosse opération rangement. J'ai amené 3 fois la 309 chargé comme ça en 1 semaine, et une fois la voiture de ma mère!
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Attila97
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Petites emplettes pour la GT ce soir: un ensemble neimann + 2 barillets de portes + serrure du coffre et le tout avec la même clé.
Comme ça, j'aurai qu'une seule clé pour toute la voiture, et je vais pouvoir changer la serrure droite qui avait dû être forcée
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
That's the good thing about the 309. You can leave with your apartment. 
Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
+1 !!alargeau a écrit :That's the good thing about the 309. You can leave with your apartment.
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
C'est bon ca!Attila97 a écrit :Petites emplettes pour la GT ce soir: un ensemble neimann + 2 barillets de portes + serrure du coffre et le tout avec la même clé.
Comme ça, j'aurai qu'une seule clé pour toute la voiture, et je vais pouvoir changer la serrure droite qui avait dû être forcée
Tu as achete ca ou?
Parce que je cherche, mais c'est pas donne...
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Attila97
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Je l'ai acheté à un collègue à mon garagiste qui avait une 309 et qui ne gardait que la caisse pour faire du rallye et qui m'a proposé des pièces.
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Putain remplie raz la gueule la Chorus
Tu verrais mon coffre tu ferais une sycope 
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Attila97
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Le weekend dernier, je suis entré dans la dernière ligne droite avant la fin du rodage de la Chorus.

Sinon ce soir, j'ai voulu passer la commande de la ventilation de la position désembuage à la position devant, et quelque chose a cassé. Le bouton tourne dans le vide, et la ventilation est bloquée en position désembuage. Faut que je me penche dessus pour voir ce qui a pu casser (câble, pièce plastique?)

Sinon ce soir, j'ai voulu passer la commande de la ventilation de la position désembuage à la position devant, et quelque chose a cassé. Le bouton tourne dans le vide, et la ventilation est bloquée en position désembuage. Faut que je me penche dessus pour voir ce qui a pu casser (câble, pièce plastique?)
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Surement le câble derrière la console de réglage.
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
Ah ah bientot la fin du rodage pour elle
C'est une vrai plaie la console de chauffage, moi elle est bloquée sur chaud... Bon courage pour la sortir (pas encore pu aller en casse pour ton commodo par contre)
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Re: [Attila97] Chorus de 1991 et GT de 1986 en restauration
J'ai profité d'une éclaircie cette après midi pour changer le radiateur et la pompe de reprise sur la GT.
L'ancienne pompe était toute fissurée, je pense que c'est elle qui provoquait la fuite d'essence sur le collecteur.
Au niveau du liquide de refroidissement, est ce qu'on peut mélanger deux marques différentes?
Je m'explique: le LDR de la GT a 2 mois. Le temps que je change le radiateur, il était dans une bassine sous la voiture, et des saloperies sont venues dedans à cause du vent. Je veut donc le changer. Sauf qu'il reste encore 3L dans le moteur, sur les 8L qu'il contient.
Est ce que je peut rajouter 5L d'une autre marque, ou il faut vidanger au maximum avant? Sachant qu'il est impossible de tout enlever.
J'ai également changer mes clignotants avant par 2 neufs que j'avais trouvé sur le net. J'ai voulu changer aussi les 2 phares avant mais j'ai un problème.
Actuellement j'ai 2 Marchal comme phare. J'ai voulu monté 2 SIEM à la place, et je n'arrive pas à les monter. Ça tape contre le clignotant et peut pas les rentrer. Une idée sur ce problème?
J'ai trouvé cette pièce sous la voiture à la fin, mais je ne sais pas si ça vient de la GT, ni ou ça pourrait aller


Ça ne vous dis rien comme pièce?
L'ancienne pompe était toute fissurée, je pense que c'est elle qui provoquait la fuite d'essence sur le collecteur.
Au niveau du liquide de refroidissement, est ce qu'on peut mélanger deux marques différentes?
Je m'explique: le LDR de la GT a 2 mois. Le temps que je change le radiateur, il était dans une bassine sous la voiture, et des saloperies sont venues dedans à cause du vent. Je veut donc le changer. Sauf qu'il reste encore 3L dans le moteur, sur les 8L qu'il contient.
Est ce que je peut rajouter 5L d'une autre marque, ou il faut vidanger au maximum avant? Sachant qu'il est impossible de tout enlever.
J'ai également changer mes clignotants avant par 2 neufs que j'avais trouvé sur le net. J'ai voulu changer aussi les 2 phares avant mais j'ai un problème.
Actuellement j'ai 2 Marchal comme phare. J'ai voulu monté 2 SIEM à la place, et je n'arrive pas à les monter. Ça tape contre le clignotant et peut pas les rentrer. Une idée sur ce problème?
J'ai trouvé cette pièce sous la voiture à la fin, mais je ne sais pas si ça vient de la GT, ni ou ça pourrait aller


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