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cest pas possible. tu as assez forcé??? moi jy suis alle franco!!

oui, j'ai forcé au max et ça descend pas assez bas.

c'est pas normal ,tu as fait le plus dur ,ce qui reste là c'est de la rigolade ...

ne pas hésiter a mettre quelqu'un debout en bout de barre

tu as pris une barre de quelle longueur ? tu as levé la voiture assez haut ?

je rejoins moustik, ce nest pas normal.

la derniere fois,javais galere sur la 205 mais il manquait un chouya pour le cardan et cetait bon!!

j'insiste dessus,desole,mais controles un peu l,emboitement du cardan.

u fait,tu galeres de quel cote?? le gauche par hazard??

Oui, c'est à gauche que j'ai commencé à tout changer.
Je vais réessayer cette après midi avec quelqu'un d'autre qui force sur la barre

Attila97 a écrit :Oui, c'est à gauche que j'ai commencé à tout changer.
Je vais réessayer cette après midi avec quelqu'un d'autre qui force sur la barre

Oula , je perds mes repères. Je voulais parler du coté gauche de l'auto, quand tu l'as en face.

C'est donc avec le cardan court que tu galères? étonnant !!! c'est le plus léger, simple à emboiter.

Le cardan long, quelle merde parfois...faut graisser partouttttttttttt..

Pour moi le coté gauche c'est coté conducteur, et le droit coté passager.
J'ai mis de la graisse sur la partie du cardan qui rentre dans le roulement sur la fusée, donc ça glisse bien.

Pu***n, ça y ai, la rotule est rentrée dans la fusée!!!
J'ai mis une barre de 2m au bout de celle qui me servait pour appuyer, et pendant que mon père appuyait, j'ai pu positionner la rotule dans la fusée. J'ai fini avec le cric, en le mettant sous la rotule et elle a fini par rentrer!

Je me suis donc lancer dans le coté droit ensuite. J'avais déjà tout desserrer, donc le bras et sortie en 30s.
Le cardan était bloqué au niveau du roulement intermédiaire. Évidemment, c'est venu d'un coup quand je tirai dessus, et crack, le petit doigt contre le filetage de la barre stab. Aaaaiiieeeee!!!!
Un bon bout de peau est partit, donc arrêt pour aujourd'hui car ça pissait le sang!

Par contre, la vis qui passe dans la fusée pour bloquer la rotule était super dure à mettre. J'ai du taper dessus au marteau pour l'enfoncer et la faire ressortir de l'autre coté. L'écrou était super dur à serrer, à tel point que ça à bien chauffé, je pouvais pas toucher l'écrou tellement c'était brulant!

ça devait pas tout à fait tomber en face, en tapant le filetage de la vis a été déformé ce qui fait que l'écrou avait du mal à tourner. Au prochain démontage il faudra peut-être changer la vis, et surtout se servir d'autre chose pour aligner le moyeu et la queue de rotule.

et pour la vis ,va falloir voir a ne pas trop emboiter la rotule dans la fusée .... la vis doit passer facilement ,la gorge dans la rotule est prévue pour cela ,si tu aligne bien la fusée et la rotule cela rentre sans soucis et tu revisses le tout sans problèmes

Il doit y avoir un soucis à gauche car c'est rentrée nikel à droite et aucun soucis pour visser. Je pense que je vais changer la vis et l'écrou maintenant

Ce matin, j'ai fini le coté droit: enlèvement de l'ancien cardan, montage du nouveau bras et du nouveau cardan et changement de toute la visserie.

Edit: ajout des photos





Il ne reste plus qu'à visser à fond les vis des rotules et les écrous de la barre stab, remettre les roues et virer les chandelles, puis serrer les écrous de moyeux et les vis des bras coté berceau (après avoir fais mumuse avec la suspension!!). Et faire le plein de la BV aussi, ça peut être utile!!

J'ai remarqué que le bras au niveau du berceau ne se met pas droit lors du remontage, mais un peu de travers, ce qui est galère pour mettre la vis du coup. Vous avez eu le même soucis ou pas?
Lors du montage des vis, j'ai mis de la graisse sur le filetage pour que ça passe mieux. Est ce que le freinage de l'écrou se fera correctement, ou il ne faut pas mettre de graisse?

beau boulot.

jaurais mis l'ecrou qui serre le bras a la fusee,cote arriere. cest plus propre apres!

Merki jojoe!

Pour l'écrou je voulais le mettre comme tu disais, c'était comme ça que c'était monté.
Et je me suis planté lors du montage de la vis!

P'tain ces galeres que tu t'es tapé toi, mais super taff n'empeche
Pour le petit doigt, je sais ce que tu ressens, souvenir du demontage de la PAE de feue la TL, mon p'tit doigt qui rencontre le Cleon

Ouai, bien galère!! Je m'en suis vu pour mettre le bras gauche (environ 1h30 je pense), et le bras droit en 30 minutes c'était plié.
Pour le doigt, j'ai mis les gros gants de mécano prévu pour aujourd'hui, et aucun soucis. En plus, comme ils sont aérés, tu ne transpire pas dedans, alors que les gants en latex c'est une horreur!