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photo ?

J'ai scanné la RTA Haynes que j'ai. Peu pas faire les photos sur la voiture, le carter de protection est monté.


La GT a été fabriqué en décembre 85 et mise en service en février 86.
Ma boite est donc celle de droite.
D'après le bouquin et la notice Peugeot de la GT, faut que j'ouvre A et B pour vidanger et C pour remplir.
J'ai ouvert que B pour vidanger et C pour remplir. Je n'ai pas ouvert A, car vu l'état du bouchon, il n'a pas été ouvert depuis longtemps. L'année dernière, mon mécano a fait comme moi, il a juste ouvert B pour vidanger et C pour remplir, il a pas toucher A.

C de doit pas être un bouchon de niveau, il a d'ailleurs l'air bien au dessus de celui montré sur la figure 6.3.
Il n'y aurait pas un bouchon de niveau sur ton différentiel?

C c'est le bouchon de remplissage, pas de niveau. Je n'ai pas de bouchon de niveau sur la mienne je crois. En tout cas, j'ai rien trouvé qui l'indiquait.
Sur la figure 6.3, c'est les BE1 à partir d'octobre 86, donc pas la mienne.
Je ne sais pas s'il y a un bouchon de niveau sur le différentiel.

Demain, je vais ouvrir B, laisser couler, mesurer la quantité d'huile. Si 3L, je n'ouvre pas A. Si moins, j'ouvre A et vois ce qui se passe.
J'ouvrirai C pour mettre les 2L qu'il faut et ce sera bon

3L?? Antoine, tu cherches à gagner le "WR" du remplissage d'huile ?

héhé

Ouai, et je suis sur d'avoir la médaille d'or!!

Ce matin, revidange de la boite, mesure de l'huile vidangé: 3L. Donc tout est sortie en enlevant uniquement le bouchon du différentiel B et sans toucher au bouchon de vidange de boite A.
J'ai remis 2L par le bouchon C est tout va bien pour l'instant.

Je reviens du parallélisme. Et ba une voiture avec des roues et un volant droit c'est mieux pour rouler!!
La galère pour y aller! J'ai pas dépasse le 60 km/h, à la moindre bosse ou trou le volant tournait, les pneus crissaient!!
Mais maintenant tout est ok, testé à 140km/h au retour, aucune vibration dans le volant, la direction qui répond bien.

Plus que le mastervac à changer (demain matin)

Attila97 a écrit :Ce matin, revidange de la boite, mesure de l'huile vidangé: 3L. Donc tout est sortie en enlevant uniquement le bouchon du différentiel B et sans toucher au bouchon de vidange de boite A.
J'ai remis 2L par le bouchon C est tout va bien pour l'instant.

Je reviens du parallélisme. Et ba une voiture avec des roues et un volant droit c'est mieux pour rouler!!
La galère pour y aller! J'ai pas dépasse le 60 km/h, à la moindre bosse ou trou le volant tournait, les pneus crissaient!!
Mais maintenant tout est ok, testé à 140km/h au retour, aucune vibration dans le volant, la direction qui répond bien.

Plus que le mastervac à changer (demain matin)

Quel inconscient !!! il roule à 140km/h lui !!

Sur même pas 1km! Mais je sais, c'est pas bien

Je déconne.bon je fais quoi de ton carton ?? je l'expédie ?? je commence à avoir la pression de la femme !

Ouai va y envoie le, ça sera plus simple (et tranquille!) pour tout le monde.

Attila97 a écrit :Ce matin, revidange de la boite, mesure de l'huile vidangé: 3L. Donc tout est sortie en enlevant uniquement le bouchon du différentiel B et sans toucher au bouchon de vidange de boite A.

Tu vidange sans ouvrir A, puis tu verse 3l dedans.
Tu vidange encore, toujours sans ouvrir A, et tu trouve 3l.
C'est tout à fait normal mais ça ne veux pas dire qu'il ne serait pas sorti de l'huile en ouvrant A.

Oui, sauf que je n'ai pas de joint pour le bouchon de A et qu'il ne se fait plus chez Peugeot.
Ce qui me conforte, c'est que mon garagiste ne l'ouvre pas non plus.

Je sais pas combien d'huile est supposé en sortir, mais si les vitesses passent bien c'est pas trop important. Il n'y a pas un bouchon pour faire le niveau sur le carter de différentiel?

Les vitesses passent bien. Je sais pas s'il y a un bouchon de niveau.
Je crois que le bouchon de niveau sur le carter de 5 n'est apparu sur les BE1 qu'à partir du 10/01/86 (d'après le servicebox)