Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Voilà toutes les photos qui me reste de ma 309 GTI 16 que je possède depuis maintenant 7 ans.
Quand je commencerai la préparation mécanique je ferai des photos













J'ai eu quelque petit soucis avec les vis de la boîte qui ont cassés il y a 3 ans et j'en ai profité pour mettre un embrayage renforcé avec disque en métal fritté amortis

Je vais y monter ça

Plus les ressort Eibach, barre anti-rapprochement supérieur et inférieur, kit complet powerflex, train arrière refait à neuf avec silent-block grA, durites silicones noires, ligne inox, pistons/chemises PTS grA, AAC 280°/11.5mm, boîtier papillon 2x42mm, boite à air sur mesure, une reprog en attendant la Sybele prévue pour plus tard comme la boîte six et le dif Quaife

Si c'est pas trop indiscret, tu pourrais renseigner le budget pour les pièces que tu changes?

Ça peut servir si certains veulent se lancer dans un tel projet ou en partie

En tout cas, une fois rétabli, t'as du sacré taff sur la planche !

Miam miam, tu prend une Sybelle et pas une Megasquirt?

Sybèle, je connais quelqu'un qui sais la programmer sur Pijo et il pourra me montrer comment faire, surtout que dans mon entourage je ne suis pas le seul à en mettre une on pourra s'entraider

C'est ce que je pensais, c'est plus cher mais si tu n'a personne qui sait programmer correctement la Megasquirt

et pour les freins???? bah oui de temps en temps faut penser a freiner aussi ^^ tu penses a quoi?

Pour l'instant je suis en Brembo Max/DS3000 avec des durtites aviations ce qui est déjà bien mais je compte mettre plus gros sans trop savoir quoi exactement, il y a plein de choix possible, du pas trop cher (frein de 306 S16) au plus cher (freinage Brembo 4 pistons + gros maître cylindre)

thefunkyboy a écrit :Si c'est pas trop indiscret, tu pourrais renseigner le budget pour les pièces que tu changes?

Ça peut servir si certains veulent se lancer dans un tel projet ou en partie

En tout cas, une fois rétabli, t'as du sacré taff sur la planche !

Pour l'instant le budget est d'environ 4000€ et il reste encore pas mal de frais à prévoir comme la rectif de la cullasse, l'allàgement et l'équilibrage du bas moteur, la reprog et d'autre petit truc... J'ai dû être trés gentil avec ma banquière pour qu'elle accèpte le crédit

J'espère qu'elle était jeune et jolie

Je crois que je me suis trouvé ma boîte à air comme ça je n'ai pas besoin de me la fabriquer
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Par contre je ne crois pas que l'on gagne 17cv rien qu'avec ça
Elle est belle non

Il est connu ce gars ici

Ah oui ? Et il est sérieux ?

Il était à l'internationale mais je ne le connais pas plus que ça.

300€ ça fait cher quand même

belle boite à air, c'est le prix si elle est nikel,

c le prix d'une boite à air sur 309 cup