[SKYBO] et sa 309 best line 1,9 D

[moustik76133]

sur mon ex 309 diésel j'avais fait un resserage culasse pour une petite fuite d'huile ,cela avait très bien fonctionné

a essayer?

[SKYBO]

sur mon ex 309 diésel j'avais fait un resserage culasse pour une petite fuite d'huile ,cela avait très bien fonctionné

a essayer?

Et c'est maintenant que tu l' dis + 1

tu as fais un resserrage au couple ou au ...pif

[moustik76133]

1 passage a 8 ,1 passage a 10,1 passage a 12

[SKYBO]

1 passage a 8 ,1 passage a 10,1 passage a 12

c'est des NM que tu indiques la ?

[moustik76133]

des décanewtons/mètres

après je crois que peugeot donne des angulaires ...pas facile a refaire ^^ ,ne surtout pas essayer de desserrer / resserrer la culasse,même vis par vis,j'ai tenté sur un moteur " c3g" bah,c'est pire qu'avant ...

[SKYBO]

Bon et bien c'est bon, plus de fuite et je n'ai même rien fait en fait j'en ai déduit que ce n'était que les reste d'huile coagulés sur le bloc qui ont fondus dû à la chaleur du moteur et depuis 3 jours rien moteur propre sans goutte
Merci à tous ceux qui ont participés à ce poste car je crois qu'il va s'arrêter là ...
Une photo de fin pour finir le dossier


Pas mal quand même ... Merci à vous

[thefunkyboy]

Ah bein plus tard tu nous mettras des photos de l'auto dans ton quotidien ou avec du beau paysage

[alargeau]

C'est la photo ou l'avant est haut ?

[SKYBO]

c'est la photo !! déja que les passages de roues AR sont moins haut que l'AV ça dépend de où tu regardes et t'as l' impression que l'avant bondit Mais si tu regardes de profil, la caisse est bien droite .

[alargeau]

Ouais la mienne c'est pareil, L'avant est déjà assez haut. C'est vrai qu'on dirait qu'elle va bondir !!

[SKYBO]

c'était certainement pour être en accord avec l'autocollant collé sur la lunette arrière à l'époque par peugeot, vous vous rappelez ?... ça disait: UN CONSTRUCTEUR SORT CES GRIFFES GRRRRR !!!

[SKYBO]

sur mon ex 309 diésel j'avais fait un resserage culasse pour une petite fuite d'huile ,cela avait très bien fonctionné

a essayer?

le suintement d' huile à la culasse a repris ou ne s'est jamais arrêté quoi... Bref, j'ai un pote qui me prête une dynamométrique FACOM mais j'amerais être sûr de ce que tu dis Moustik et en particulier sur les couples de resserrage que tu m'as conseillés
Je ne met pas en doutes tes conseils mais la RTA dit :
un passage à 3 daN
deuxième à 6 daN
et le troisième à ...120°
Et la je me dit 120° en partant d' un serrage qui est déja à 6 daN on arrive à combien de daN ???
En gros j'ai un peu les boules que 12daN ça dépasse le serrage de base qui est préconisé, qu'il soit trop fort et qu'une vis me pète Qu'en pense tu ?? MERKI

[moustik76133]

va pas refaire un serrage angulaire par dessus des vis déjà serrées !

un serrage au couple à l'avantage de ne resserrer que les vis qui en ont besoin ,si tu as peur , fait 3 passes : 3/6/9

si la fuite est toujours là refais 3 passes en mettant un peu plus fort genre : 9/10/11

[SKYBO]

va pas refaire un serrage angulaire par dessus des vis déjà serrées !

Entièrement d'accord avec toi, c'est justement la raison de mon précédant message.

un serrage au couple à l'avantage de ne resserrer que les vis qui en ont besoin ,si tu as peur , fait 3 passes : 3/6/9

si la fuite est toujours là refais 3 passes en mettant un peu plus fort genre : 9/10/11

Encore d'accord et la les valeurs me rassurent un peu plus Merci

[SKYBO]

resserrage culasse OK, quelques vis ont répondues à l'appel, les n° 2, 4, 6, 7, 8 et 10 ça fait quand même 6 vis sur 10 .
Voila l'image de la RTA

Je suis allé jusqu'à 11daN car avant cette limite rien ne bougeait mais notez que les vis 7 et 8 sont les deux qui ont le plus tournées, là même ou il y a ( ou avait ) la fuite! C'était p'tète bien ça alors