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Et oui , 3 ans après mon double Sauvetage 309 GLD phase1 , 309 GR 1.6 phase2 , je viens de récidiver .

Il sagit donc d'une 309 SRD phase1 :tendresse: qui dormais depuis 2 ans à mon boulot arraché de justesse des griffes du férailleur .
Ma première idée était de faire profité à tout les membre des rare pièces SR qu'elle dispose mais finalement , la passion à repris le dessus dès que je me suis assis dedans ... Et ce grace à vous

Elle à 260 000 km tout rond , le joint du culasse est neuf comme la pompe à eau et la distribution.
RAS au niveau train arrière , la carrosserie est à lustrer mais très saine .
Elle à bien sur , tout l'équipement SR ( vitre élect , centralisation , compte tour , intèrieur velours ect ect ).

Ses moins , elle est en panne , assise arrière à changé car entré d'eau , verrin ce hayon absent , support plage arrière arraché ... ect ect ...

Ceci n'est que la présentation et la restauration commence

ce soir j'ai essayé de la faire repartir mais rien , RAS , le démarreur tourne très faiblement , portant elle toussote , elle veut y aller mais RAS .




:tendresse: :tendresse: Les 2 chez moi , j'y croyais plus

y avais pourtant 700A d'intensité L'ex proprio me dit le neiman ... a voir le cable de masse n'aie pas beau n'ont plus .
J'ai un cable de masse de R21 a la maison , demain j'y essaie .

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Autre choses hier , dans une brocante , j'ai trouvé un autoradio renault , je suis dit " tiens , ça me fera du stock surtout que je l'aie payé 5€
Mais en fait , j'ai une autre idée pour La SRD , j'ai une commande satelite en stock et tout le faisceau. on va y adapter cela


Regardé . :pirat: ahhhh Renault quand tu nous tient.

Elle va péter la SRD, espérons qu'elle ait tous ses cylindres ^^

Tu la met pas en pièces finalement?

Attila97 a écrit :Tu la met pas en pièces finalement?

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Je voulais , mais les passionné m'en ont dissuadé ... Pas de eegret pour toi , y a rien de marron dedans.

Ah un sauvetage en direct ! C'est bien ça. En plus la voiture semble vraiment en bon état et ça aurait été dommage qu'elle suive ses trop nombreuses sœurs dans leur destin tragique.
Tiens-nous au courant au fur et à mesure de la restauration !

Cool que tu la sauves. T'as pu refaire la CG finalement?

Attila97 a écrit :Cool que tu la sauves. T'as pu refaire la CG finalement?

... me suis planté , elle est à jours la CG

Je comprend mieux ta décision maintenant!!

Donne nous de ses nouvelles pendant la resto!

vroummmmmmmmmmmm . Elle à fini par péter en accélérant la R21 à 3500tour/ minute .
L'xud9 est une horloge , .
. Malheureusement j'ai put voir que le compte tour ne fonctionnais pas . réparation à rajouter à la liste
Je l'aie fais tourner pendant 45 mn à l'arret , l'aie coupé et au moment de redémarer , négatif . J'ai peur que la batterire soit HS ,

C'est tout , pour le moment

c'est déjà pas mal !

elle me rappelle ma 1ère,même enjos ,même modèle

bon ça y aie elle démarre seul .
J'ai changé le cable de masse de la batterie avec un de R21 essence et oui encore ........
Les cosse de la batterie était toute dessèré , y avais plus de vis sur 2 bougies de préchauffage et la cosse d'exitation de l'alternateur était monté sur la mauvaise borne qui laissait allumer le voyant de batterie à l'arrèt et la vidait en 1 nuit.
La pauvre , elle pouvais que etre en panne .

Par contre , mon compte tours ne marche pas mais j 'ai donc cette 2è borne libre sur l'alternateur sans fil qui vient s'y brancher . là , "le doute ma bite"

Si l'un d'entre vous à une photos de la sienne , je suis preneur

... Et demain j'hesite pour aller aux boulot , je prends quoi , le J8S turbo ou l'XUD9?
Encore une fois , Le doute ma ...

C'est tout , pour le moment ...........

... bon alors des nouvelles . Ce matin elle à démarré au quart de tour . je l'aie donc prise pour aller bossé . La R21 est resté au repos .
En résumé la mécanique est excellente , :tendresse: :tendresse: ... Retour au sources .

... Par contre tous les équipement SR sont HS .
- compte tour , essuie glace arrière , centralisation ne fonctionnent plus . et l'intèrieur velours usé .
Seul les vitres électrique marchent .

Donc je ne compte pas changé ces éléments , un jeu de housse recouvrira les sièges , le compte tours , l'essuie glace arrière et la fermeture centralisée seront supprimé .

Les puristes me fouèteront , d'autre me diront que c'est au moins une de moins de férraillé .

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Pour en tirer ensuite 1000€ au grand maximum ...
N'oublié pas que ça me fait 4 bagnols

- La laguna en voiture principale , il en faut une pour les long trajet
- La R21 turbod en 2è voiture , il me faut du fiable pour ma femme pour aller bosser , elle à 220 000 km et en état neuf.
- Encore une R21 turbod de 425 000 km 3 è voiture , ma voiture de tout les jours , héritage et souvenir de famille que mon beau père à acheté neuf en 1992 .
- Et la 309 .... .... Pas prévu au bataillons mais qui pourra rendre service à quelqu'un de peu fortuné .

:cheers: ... Je suis qu'en meme le sauveur de 309 . Meme sans tous ses équipements
.

T'aurai pas un fusible HS ou un connecteur mal enfoncé dans la boite à fusible?

Attila97 a écrit :T'aurai pas un fusible HS ou un connecteur mal enfoncé dans la boite à fusible?

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J'y aie pensé atila ,
Mais la solution cité plus haut est la solution extrème , si vraiment c'est mort....

, faut testé , regarder , c'est ça le monde de la 309 .