[SRDTURBO] 309 Turbo .... Diesel

[alargeau]

toutes mes 309"classiques" sans exception mangeaient du pneus a l'extérieur ...

Sur ma 309, j'ai eu un problème de pneus usés à l'intérieur à cause d'un mauvais parallélisme, à part ça je n'ai jamais eu de soucis. Quand tu dis toutes, c'est combien ?

[moustik76133]

toutes c'est 2 : la vital et la srd ^^

édit : t'as pas moyen de faire un scan de ton rapport? ,si tu es 10 minutes en dessous de la valeur constructeur,c'est pas la mer a boire ...( les angles s'expriment en degrés et en minutes, 60 minutes = 1 degré )

[Attila97]

Sur la Chorus, j'usais les pneus avants sur l’extérieur aussi

[thefunkyboy]

Pareil mis c'est leger. L'usure est assez homogene sur ma gti. Bon, après un passage en montagne c'est un peu moins vrai xD

[SRDTURBO]

après un passage en montagne c'est un peu moins vrai xD

J'habite en montagne, on verra bien comment s'usera ce train là.

[thefunkyboy]

As-tu changé tes amortisseurs sur l'ancien train de pneus? ou juste avant de changer tes pneus?

[SRDTURBO]

En fait ça pourrait venir de la hauteur de caisse qui est plus proche d'une GTI16 que d'une TD, je crois me souvenir que les valeurs pour le parallélisme sont les mêmes par contre donc elle devrait quand même être bien réglée.

[SRDTURBO]

Hier soir mon embrayage a décidé de rendre les armes, après seulement 270000 km je trouve ça inacceptable!
Plus sérieusement le nouveau est arrivé à midi, pas mal le timing ; par contre le vase d'expansion aussi est HS, visiblement le trou se fait toujours au même endroit:

J'ai eu le dernier à la casse sur une 205 diesel avec EGR.

[thefunkyboy]

C'est celui que tu as récupéré celui là ou un exemple d'autre bocal HS en casse?

Il n'y a pas possibilité d'adapter un autre modèle? (la caisse de la photo a les fixation pour un bocal de XUD/GTi)

[SRDTURBO]

ça c'est un exemple trouvé sur le net, en fait la fissure arrive toujours au même endroit, ou alors ça pète à la jonction des deux moitiés.
Pour les versions avec EGR c'est clair que vu la position de la vanne jamais ça passe avec le rond, dans la mienne non plus je pense.

[SRDTURBO]

Bon au fait pour l'embrayage c'était les rivets de la garniture contre le volant moteur qui étaient HS, le nouveau est au poil.

Par contre il y a de l'huile sur le turbo et vu le niveau possible qu'elle en bouffe.





Elle a toujours perdu de l'huile vers l'arrière de la culasse mais il y a trop de bordel pour que je puisse voir si ça fuit d'ailleurs avant de tomber sur le compresseur.

[john_nico]

270 000 km, pas mal!!

dans mes souvenirs, tu n'étais pas du genre à le ménager

[moustik76133]

en général sur ces moteurs,la fuite vient soit du joint de cache culbuteur ou du joint de culasse ...le turbo est rarement en cause

[SRDTURBO]

Cache culbu avec joint neuf, donc d'après toi joint de cucu?
Je pensais justement à le changer en même temps que la distri, vu l'âge et les km ça permettrait de repartir l'esprit tranquille pour un moment.

[moustik76133]

sur ma 309 vital,j'avais juste refais un re-serrage et cela avait arrêté de fuir durant 2 ans / 45000kms