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Tu es sur que le réglage du volet est correct? Que la sonde appuie bien dessus?

J'ai l'impression que non en fait et je ne sait pas comment régler cela

Sinon si quelqu'un désire la reprendre, j'ai fait le ct aujourd'hui qu'il est possible d'envoyer par mail (ou poster a la suite) je la laisse pour 600€ (j'ai vu que je m'était trompé dans le chiffre la derniere fois)

Quand tu enlève la coiffe du carbu, le volet du starter est comment? Ouvert ou fermé?

Tu as une vis qui agit directement sur le réglage du volet et de la sonde.
Quand tu es face à la voiture, regarde à l'arrière du carbu, sur le coté gauche. Tu devrai voir un trou en forme de triangle, la vis et à l'intérieur. Il faut que tu passe un tournevis et tu peut régler l'ouverture du volet.

Ce lien te renvoie sur un pdf pour régler le carbu correctement. Tu trouvera la façon de régler le volet de starter.

il est ouvert. à chaud comme à froid.

j'ai bien regardé ton document. Mais j'ai du mal a saisir et à voir les emplacement exactes (surement à cause des différences de carbu). Et franchement, j'ai plus peur de faire des conneries que de régler le probleme. Mais merci ^^

C'est pas normal. Il doit être quasiment fermé à fond à froid. Tu doit pouvoir passer un foret de 6mm entre le volet et le corps du carbu à froid, ni plus, ni moins.

Je sais bien. apres je pense que cela vient du réglage plus qu'autre chose. J'ai pas l'impression que l'élément thermodilatable appuie actionne quoi que ce soit.
Enfin bon, apres je ne dit trop rien car je ne connais pas ^^

Faudrait que tu trouve un spécialiste des voitures anciennes. Il y a B2H à Corbeil Essonnes, qui ne fait que du carbu. Je crois qu'ils ont un atelier sur place pour le réglage. http://www.b2h.fr/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu devrais essayer de les contacter.

normalement c'est réglé. c'était bien un réglage sur la durée du starter et d'ouverture de volet

Nikel alors. T'as trouvé un garagiste compétent?

non quelqu'un sur un forum peugeot qui habite pas loin de chez moi. il m'a fait le réglage et montré comment le faire.

Ok, tant mieux pour toi. Elle a retrouvée une seconde jeunesse du coup.

ouais je suis content ^^ merci a toi pour ton aide aussi.

De rien, c'est le but du forum d'aider.

Par contre petite question, le ralenti accéléré sur un carbu 36 tlc, je le règle comment ? Car a froid il était super bas (500 tours environs)

Ah mais c'est un Weber que tu as, c'est vrai!! Du coup le lien avec le pdf ne te va pas, puisque c'est pour un Solex!
Par contre, je connais pas les carbus Weber...