[Kiff] 309 Turbo .... Essence

[KIFF]

Hello,

J'avais une rotule de desserrée, ce qui explique peut être les vibrations ....

On va faire une checklist de ce qui va pas sur la voiture, la liste a l'air longue comme .... mon bras

A+
Kiff

[gtiste10]

l'ecrou sur l'admition c'etait pour les controles sur circuit d'origine de cup il est ton collecteur? je l'ai vu avec le pipion de mesure sur une cup de course que je connais! c'est violent les rapports la dessus. felicitation pour t'en occuper a ton tour l'ancien proprio croyais faire des special en plein paris !

[KIFF]

bonjour
oui le collecteur est d'origine !
les rapports sont assez violents effectivement, et encore plus depuis hier car la carto a été légèrement revue et corrigée
pour l'ancien proprio il faudrait voir avec lui lol
bon pour ma part prochaine étape : réglage complet du train avant et certainement changement de cardan pffffffff
pour le reste que c'est bon de tirer là dedans et de prendre des courbes à fond les ballons
Kiff

[KIFF]

Petite question pour les pros (kx91 ou srdturbo - les autres aussi peuvent répondre lol)

Ma fusée AVD serait peut être tordu ... Il me semblait qu'elle était modifiée sur la CUP non ?
Sinon, il suffit de retrouver une fusée de 309 GTI et de refaire la modif ?

Thanks les gars

[kx91]

Hello kiff,

Le pivot est spécifique au cup. je m'explique un peu pour les puristes.

Beaucoup de monde te dirons c'est un pivot de 309 gti mais avec un usinage spécifique au niveau de l'amortisseur: cela permet de mettre l'amortisseur du cup (gros diamètre 54 mm de mémoire contre 51 mm d'origine). Ca Je suis OK MAIS il faut regarder d'un plus près (lolll) les pivots de cup.

Voici l'explication :

Sur un pivot de gti classique, quand tu emboite la rotule du triangle après tu complète avec une vis qui passe a travers le pivot. cette vis permet un blocage de la rotule.

Sur les pivots de cup, il n'a pas besoin de mettre cette vis. Le pivot est "plein" a cet endroit. Il y a seulement un axe qui passe a travers le pivot de cup

Voila, si vous comprenez pas je vous posterai des photos (loll)

Pour résumé pour kiff : tu peux prendre un pivot de gti et réusiné mais il y aura une petite modification à faire sur la vis qui passe à travers ta rotule unibal en bout de pivot.

A=
kx91

[SRDTURBO]

J'allais justement répondre:
C'était au moins modifié pour les triangles tubulaires, normalement les amortisseurs Gr.A étaient plus gros ce qui permettait de réusiner les pivots et donc de changer la géométrie. Le roulement de roue était aussi spécifique.

Peugeot sport devait recevoir des pivots non usinés.

[kx91]

Bonsoir,

on attend une réponse de kiff, s'il comprend pas, je posterai des photos ( je suis mechant ) pour faire une petite explication
a+

kx91

[SRDTURBO]

Les pivots non usinés ça devait aussi empêcher les concurrents de trafiquer des pivots de série.

[KIFF]

Merci à tous pour vos réponses,

Hum donc si le pivot est tordu c'est la "merde" alors ...
A moins de prendre un pivot de GTI, de réusiner, et de bidouiller le pivot ...

Pfff galère galère ... !

[kx91]

Hello kiff,

je t'ai envoyé un mail avec des photos d'explicartions . Ne jette pas le pivot même si il est tordu, je recyle
a+
kx91

[SRDTURBO]

Attend ça c'est le montage cup, toi dans la tienne ils sont comment les pivots?

[kx91]

bonsoir,

kiff a les pivots de 309 cup. Dsl te répondre à ta place kiff.

a+
kx91

[KIFF]

je vais faire appel à un ami recycleur alors

je jette rien ^^

enfin bon ça se trouve ils sont encore bons les pivots, pas de panique :p

[moustik76133]

moi je veux bien les photos aussi les jeunes !

[kx91]

je vais faire appel à un ami recycleur alors

je jette rien ^^

enfin bon ça se trouve ils sont encore bons les pivots, pas de panique :p

Hello;

l'ami recycleur te remerci. il faut que je te phone.

Pour les photos, c'est payant (lollll) car j'ai un gros projet a financer

a+
kx91