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Comme le titre l'indique, je recherche une 309 5P phase 2 de ces modèles là à un prix raisonnable, un contrôle technique récent ( au moins 1ans) et bon les entretiens pour la garder saine !
J'insiste sur ces modèles pour les équipements.Je m'y suis habitué et pour une voiture de cet age la, je ne reviendrais pas au vitre manuel !

Pour info, je ne recherche pas une voiture à plus de 200 000km, sauf si entretien régulier et justifié. Et essence de préférence, et pkoi pas diesel !

Aussi, prix raisonnable= ne dépasse pas les 1000€ !

Pour le déplacement, je pense que suivant les voitures que l'envi viendra !

tu es près a te déplacer jusqu'ou ?

essence / diesel

3 portes???

oups, je modifie mon annonce !

La vital n'est pas très équipée d'origine.

Sx c'est rare, SR ca se trouve mais attention aux catalysées.

Bestline tu connais tu as vu la mienne ^^

Après, vois du coté de ton budget et combien tu roules en moyenne par an avec

une GR 1.4 ou 1.6 selon ce que tu cherches, elle a deja la console longue
la DA ça dépends et les VE/FC aussi mais tu pourrais l'équiper par la suite

Les SX c'est vrai que c'est pas courant, en plus c'est jamais qu'une GR 1.6 améliorée (je parle pas des 1.9 car là on tape déjà dans de la sportive).
Finalement tu prend une SR qui est mieux équipée et mieux finie et tu lui met:
_un intérieur de SX ou carrément de GTI
_une jupe avec les AB
_un coup de noir mat sur l'aileron + le sigle si ça te fait plaisir.
Et voila une SX qui est même mieux que l'originale
Niveau diesel l'idéal c'est la td pour pas se trainer, en plus la DA est de série... par contre pour le prix faudra guetter la bonne affaire

Niveau fiabilité, vaut mieux préférer le 1,9d tout simple

j'ai trouvé une SX, en bon état général, avec un carbu qui fait des siens de 197 000km.
je suis allé la voir, elle est pas trop dégueu.. je pense que ca va etre la suivante...

c'est quoi les carbu montés sur les SX ? du solex ou weber ?

J'ai acheté une SX avec un Weber mais normalement sur une 309 ça doit être un Solex

solex 34/34 Z1 comme sur ma GR et idem sur les SX 1.9 mais je crois que les buses sont plus grosses ce qui fais que c'est la seul différence

Je ne sais pas si c'est la seule différence, on trouve d'autres pièces qui assurent les réglages sur les carbus

quelqu'un aurait un carbu en rab ? 34 34 Z1 en double corps ù?

Moi j'ai toujours le Weber qui était monté sur la SX, si Daemon accepte de le laisser partir bien entendu

je suis toujours dessus

a ce propos MP SRDT