[STUNTMAN] 309 Chorus
- moustik76133
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
normalement oui,mais il faut attendre "vital76" pour etre sur a 100%
dans ce cas,il te faudra émetteur/recepteur et je crois micromoteur de porte conducteur
on va attendre vitalllllllllll
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Faut le faisceau luxe + le plip, le récepteur I.R, le moteur conducteur, les moteurs passagers et coffre avec leurs tringles et tant qu'à faire autant monter les vitres élec dans la foulée. Tout ça se trouve d'origine sur les turbo-d pour les autres je sais pas qui l'avait de série ou en option.
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
je crois que su la grx de Melle Youne le faisceau est deja précablé,les vitres elec et la centralisation sont de serie aussi ( je crois )
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Dsl j'ai pas fait gaffe, sur les 205 on trouve deux montages, celui sans commande à distance n'a pas de moteur côté conducteur mais je suis pas certain que ça soit pareil avec les 309.
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
renseignements pris (merci servicebox même si c'est pas toujours évident de s'y retrouver) il existe trois versions: une sans commande à dist. mais avec moteur côté conducteur et deux versions avec commande (ils ont changé les moteurs des portes en 1992)
et il faut un boitier de commande avec son support en plus du récepteur I.R.
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Oui, SRDTURBO a raison. Pour les modèles export, je sais aussi qu'au Japon il a existé une télécommande qui pouvait n'ouvrir et ne fermer que le coffre. J'en cherche une depuis des lustres mais c'est carrément introuvable...
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Il faut savoir comment peugeot s'est débrouillé à l'époque car c'est surement un composant que l'on retrouve sur d'autres autos, sinon on peut toujours bidouiller un truc.
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Non, ça c'est pas forcément vrai, surtout pour les exports lointains. Par exemple en France en 1991, aucun véhicule de la gamme avait les phares automatiques (qui s'allument automatiquement quand la nuit tombe) alors que ça existait au Japon par exemple. Et des trucs comme ça, je peux en citer pas mal. Après, pour le bidouillage, je suis pas un pro... malheureusement !SRDTURBO a écrit :Il faut savoir comment peugeot s'est débrouillé à l'époque car c'est surement un composant que l'on retrouve sur d'autres autos, sinon on peut toujours bidouiller un truc.
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Ce que je voulais dire c'est que soit ils ont bidouillé pour pas cher avec ce qu'ils avaient et donc on peut faire pareil soit ils ont utilisé un composant standard qui se retrouve sur des autos de cette époque car il est presque certain qu'ils n'ont pas engagé de gros frais pour un équipement export
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
je reviens sur le HS des FC et VE ^^
c'est pré-câblé sur les GR aussi?
nan je demande ça comme sa, sinon je démonte un des panneaux de portes pour voir ^^
c'est pré-câblé sur les GR aussi?
nan je demande ça comme sa, sinon je démonte un des panneaux de portes pour voir ^^
kéké au volant, platane au tournant!
Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
sur ma gr rien n'etait precablé et aujourd'hui je viens de changer tout le faisceau electrique pour mettre l'interieur et le tableau de bord de phase 2 ainsi que vitre electrique , FC et le plip
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
Sur GR en phase 1 comme en phase 2, tu peux te brosser pour trouver des cablages lol
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
faut taper dans le haut de gamme pour être certain de trouver ce que tu cherche
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Re: STUNTMAN ( 309 Chorus )
A partir de SR/SX en effet
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