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La batterie de ta GTI doit commencer à mourir. Vérifier également les cosses, que les vis ne soient pas foutu.

Attention aussi a ces saloperies de cosses en plomb ....
J en ai déjà vu plusieurs bouffée toute l intensité de la batterie

La batterie est effectivement vieille, mais elle démarrait très bien la SL jusqu'à ce que j'intervertisse les deux batteries car celle de la SL était bizarrement plus puissante que celle de la GTI. T'as changé tes cosses moustik ?

J'ai du changer la cosse positive sur la GT car la vis de serrage était foirée et le contact se faisait mal.
Pour allumer les plafonnier, le tdb, ouvrir les vitres, nikel, mais dès que je voulais démarrer, tout ce coupait et plus de jus du tout.

Ma cosse aussi mériterait d'être changée car je suis au max concernant le serrage, ou il faudrait refaire un peu le plomb. Mais pour changer de cosse, faut tout couper à la barbare, non ?
Moi, j'ai du jus qui passe, la voiture démarre le soir. C'est juste le matin que ça galère bien. Je me demande si le démarreur ne serait pas en cause non plus. Faudrait que je le change une bonne fois pour toute, ça peut pas faire de mal.

perso ,mes cosses "+" n'ont jamais merdées .....mais j'en ai changé un tas : 205/309/c15/zx....etc etc pour vérifier : la cosse devient très très chaude et le démarreur tourne au ralentis

Je toucherai la cosse demain matin pour voir, car elle me le fait tous les matins. Ça devient chaud quand t'as bien insisté j'imagine, non ?

oui aussi....mais si en 4/5 secondes de tirage demarreur tu ne peux plus mettre la main dessus ,c'est surement la cause de ton soucis !

au pire une bonne cosse c'est 8/10 euros ...et cela ne fait jamais de mal

( hs: tu as toujours ton téléphone? )

Ok je regarderai demain matin. D'ailleurs je me demande combien de temps la batterie de ma SL va pouvoir aider au démarrage. Car c'est maintenant quasiment tous les matins que je mets les câbles pour démarrer.

(hs : évidemment, pourquoi ?)

( donc tu m evites.... ou alors t as mieux a faire que mz répondre )

Aller va vite monter la batterie de la SL ....demain matin on saura si elle a bien démarrée ...enfin comme une GTI

+1 avec Mous. Change la cosse et tu élimine une panne possible.
D'origine c'est tout serti. Quand mon mécano l'a changé sur la GT, il a coupé et mis une autre ou les câbles sont pris dans une sorte de mâchoire à vis.

Bon, pas de démarrage ce matin après plusieurs coups de démarreurs. Je prends la 2e batterie et les câbles dans le coffre, j'en profite pour toucher les bornes et tiède mais franchement sans plus. Bref, c'était pas du tout brûlant, juste tiède.

Va falloir que tu montes la batterie de la SL de toute façon ....elle va bientôt être vide ,faut la recharger en roulant

J'étais à Poissy et un petit papy m'a arrangé ma cosse. Apparemment, c'est bien la batterie qui commence à mourir car avec la batterie de la SL, la voiture démarre au quart de tour. Par contre faudra qu'on m'explique comment ça se fait que l'alternateur (qui est d'origine) ne fasse que 50A. Ça me paraît assez faible vu les équipements.
J'ai également regardé les cosses de l'autoradio pour trouver d'où vient mon problème de haut-parleur avant gauche très faible et tout est bien branché, je n'ai rien compris. Et j'ai aussi vu qu'il fallait que je change la courroie de l'alternateur. Bref, j'ai pas mal de choses à faire dessus dans les mois à venir.
Bon sinon, je n'arrive pas à descendre sous la barre des 9 litres de moyenne sur un plein (mon record en IDF c'est 9,17 pour l'instant). Le dernier plein j'ai fait gaffe mais que dalle. Je vais essayer d'avoir une conduite encore plus coulée pour voir, mais j'y crois pas trop.

Sur une GTI c'est 90 ou 120A de mémoire mais certainement pas 50