[tophe76] Une gti>on enchaine les galères

Message par **SRDTURBO** » 15 août 2011, 19:41

Le carénage n'est pas réservé aux GTI, le sanglier me l'avait déboité!
Le butées du train ar doivent se dévisser il me semble.

Message par **tophe76** » 16 août 2011, 00:29

J'ai essayé de les dévisser mais comme elle ne venait pas.
je n'ai pas insisté de peur de les abimer.

Message par **tophe76** » 16 août 2011, 18:36

Petit bilan de la journée,pas grand chose fait

Merci peugeot

donc la 309 quand je suis arrivé,la train arrière posé sur chandelle

on commence par poser la caisse sur chandelle

étant seul,j'ai calé le train avec 2 chandelles au niveau des bras et le cric au milieu

ensuite j'ai vidé le maitre cylindre
Pensez à protéger la carrosserie car le liquide frein est très agressif

pour vider le bocal,j'ai acheté une seringue à colle(vendu magasin de bricolage

débranchement des câbles de frein à main et canalisation de frein
pour ma part j'ai du les couper car quand le train a été fait chez peugeot,ils ont abimé l'empreinte

ensuite déserrage des 6 écrous>4 visibles et 2 sous les caches plastiques

ensuite j'ai baissé le train arrière en baissant le cric

ça va,je m'attendais à plus de rouille

la suite demain

Message par **Attila97** » 16 août 2011, 18:53

C'est quelles canalisations de frein que tu as du couper? Elles vont de ou à ou?

Message par **sedio309** » 16 août 2011, 19:15

I want to ask all of you, please can you write as good as you can?? because Google tranlator sometime translate some things that are irreproducible..

especially when it comes from the French...

Message par **tophe76** » 16 août 2011, 19:29

Attila97 a écrit :C'est quelles canalisations de frein que tu as du couper? Elles vont de ou à ou?

J'ai entouré en rouge la partie coupée.De toute façon je vais changé les canalisations arrières du maitre cylindre jusqu'au train arrière car elles sont corrodées

sedio309 a écrit :Je veux vous demander à tous, s'il vous plaît pouvez-vous écrire aussi bien que vous pouvez?

I try as best you can understand if you do not understand, put in the quote and I'll make the best possible translation,
Ditto if you want more details on what I do or work, do not hesitate to ask questions

I hope my english is not too rusty since 1996

Message par **sedio309** » 16 août 2011, 21:56

it's ok...I realized that Google translator works better in English=>Spanish than French=>Spanish...
je!

Message par **alargeau** » 17 août 2011, 16:35

Mai je connais cette plaque...

Message par **tophe76** » 17 août 2011, 19:39

@ aurélien>l'article,t'as plus?

Donc aujourd'hui,j'ai tombé le réservoir.J'expliquerais comment l'enlever,j'ai les photos mais pas le temps je bosses ce soir

Sinon en résumé:
pour funky>même méthode mais tuyau dans la goulotte avant de le faire tomber

Avant et après nettoyage;j'entends déjà jojoe crier "MANIAQUE"

on y voit mieux

et un peu de peinture pour finir

Message par **jojoe31** » 17 août 2011, 19:42

ils sont fous ces normands, ils sont fous !! Si je dis ca, c'est que je suis jaloux, je n'ai pas du tout le temps de faire ce genre de chose.. Bon courage à toi !!

Sinon, pour la pompe à essence, ca me choque de brancher la pompe en direct comme ca !! Il faut faire gaffe quand même au courant qui passe!!

Conseil : Branche le - (fil noir) d'abord tout le temps, et ferme le circuit en mettant le + . C'est plus clean !

Message par **Attila97** » 18 août 2011, 21:33

Si tu veut les références Peugeot pour tes tuyaux, t'as qu'à demander!

Message par **tophe76** » 18 août 2011, 23:16

si tu as les références et tarif,je suis preneur.

merci

Message par **Attila97** » 19 août 2011, 14:06

J'ai pas les tarifs, mais c'est raisonnable. J'ai changé les canalisations sur la GT, et la plus chère, c'est la grande qui part à l'arrière qui fait dans les 40€.
Je te met ça dans le weekend.

Message par **moustik76133** » 19 août 2011, 14:28

sinon ,tu peux aller demander du tuyau de frein au mètre chez "Normandie acc " ou "niort" ,le plus facile c'est de leur apporter le modèle

Message par **tophe76** » 20 août 2011, 18:57

Pour les tuyaux,j'attends la réponse du comptoir hydraulique car ils font des kits complet(tuyay et visserie)pour 205.
J'attends de savoir le prix pour ma 309

d'abord

à 2 amis:
xyvon qui m'a permis de stocker des pièces dans son box
nounouRS pour m'avoir prêter son groupe électrogène

Sinon ça continue doucement mais surement;on continu le démontage du train arrière

les pièces démontés en attente de nettoyage

Quand le train arrière à été fait chez peugeot en 2009,ils m'ont facturés des neuves.
J'ai des doutes

J'ai commencé à poncé à la main mais ça m'a vite gavé donc il me fallait de l'électricité
1ère solution,un peu trop ambitieux

2ème solution plus réaliste

Donc on décape les points de rouille visible;on oublie pas de se protéger

puis on fini de faire toute la pièce,j'en ai chier avec les recoins

ensuite destructeur de rouille suivi de l'anti-rouille

on camoufle pour l'apprêt

et on fini avec la peinture,par contre on voit les traces de pinceau de l'anti-rouille

actuellement je fais la traverse +plancher du coffre

J'ai sorti les canalisations arrières et les changer ne sera pas du luxe

voilà pour le moment

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