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Message par **Nain de Jardin** » 23 févr. 2010, 19:15

Tu pourras voir si le gars a plus de talent que les "refabricateurs" de chez peugeot.

Message par **jojoe31** » 23 févr. 2010, 19:19

si c'est bien, tu peux lui dire au mec qu'il est devenu un fournisseur officiel !lol

Message par **Nain de Jardin** » 01 mars 2010, 19:11

Bon voila les monogrammes que j'ai. le rouge est legerement plus foncé.
et la decoupe pas top mais rien de bien grave. ça donne un peu de piment a la pose

Message par **thefunkyboy** » 01 mars 2010, 19:36

Ca va, ça rend bien quand même

Message par **jojoe31** » 01 mars 2010, 20:42

c'est super !!!!!!
on va pas chipoter sur ca !! et puis la couleur deviendra clair avec le soleil !!!! ca se trouve la couleur d'origine était comme ca a la base !

c'est cool tout ca !

Message par **Nain de Jardin** » 02 mars 2010, 20:05

aujourd'hui joint de culasse avec l'aide de acoqueret.
dont voici quelques photos.

comment ça il était fait le joint de culasse ?

j'ai plein de photos, faite par aco, mais flemme de toute les mettre.

Message par **SRDTURBO** » 02 mars 2010, 20:07

Il était gratiné lui

Message par **jojoe31** » 02 mars 2010, 20:19

Pour ne pas se faire chier vous avez attaché la courroie de distribution au capot?pas mal l'astuce..
Par contre,tu t'amuseras moins avec le XU avec le support moteur qui t'emmerde au milieu de la distrib!

Bon boulot!

Message par **Nain de Jardin** » 02 mars 2010, 20:39

j'ai jamais dis que je le ferais sur XU

oui il fallait caler la courroie pour ne pas la desynchroniser par rapport aux marquage fait.
j'ai une video du premier demarrage mais bon j'hesite a la mettre sur youtube (on voit les plaques des voitures)

Message par **thefunkyboy** » 02 mars 2010, 20:52

Tu as senti une grosse différence au redémarrage?

Message par **Nain de Jardin** » 02 mars 2010, 21:39

pas de grosse difference, mais bon elle a tourné 5 minutes.
demain je fait 20 km avec je verrais bien comment elle va reagir.

Message par **jojoe31** » 02 mars 2010, 22:29

temps total du boulot ?

Message par **Nain de Jardin** » 02 mars 2010, 22:43

euh ... 5h il me semble.
ce matin on a juste été chercher un embout pour la clef dyn.
tete de vis de culasse de %#$.

acoqueret · Message par **acoqueret** » 03 mars 2010, 04:14

Oui 5h.
Moi qui ne connait quasiment que le XU j'étais en découverte, mais ca ne nous a pas empêcher d'avancer et faire ca bien plus vite que je ne le pensais.
il va falloir que je prenne le temps de mettre les photos vu que certains ont la flemme.

Je n'ai pas mis de la graisse partout sur mon APN pour rien ! Non mais OHHH !

acoqueret · Message par **acoqueret** » 03 mars 2010, 08:09

Début des travaux, on ouvre le capot
Ca peut servir, il parait que c'est plus pratique

On commence a sortir tout ce qui gène, mais on a gardé les collecteurs.
On les as retiré une fois à terre pour les monter sur la nouvelle culasse.

On observe la distrib et on l'a fait sauter en tentant de la garder en place. (avec la technique de l'accrocher au capot

)

les restes d'un calorstat : voilà pourquoi la voiture ne prenait sa température qu'en ville avec des "bouchons"

une fois retiré :

On remonte tout sur la nouvelle culasse :

On présente la pièce maitresse qui est la base du problème :

Et c'est partie pour le remontage :

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