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Putain t'habite a 60bornes de chez moi quand tu veux pour une rencontre, j'avais une Profil mais c'est plus d'actualité malheuresement... Bref bien le CT

Bon, contrôle technique passé sans succès pour cause de déséquilibre des freins arrières.
Je passe donc chez l'oncle de ma copine qui a un garage, résultat, les cylindres fuient, don c'est parti pour le changement... et là, c'est le drame... impossible de remonter le tambour, la fusée (logiquement je ne me trompe pas de nom) est fendue et un 24 décembre, impossible de trouver la pièce. j'appelle donc un autre oncle (aussi garagiste) pour savoir ou trouver au moins un train arrière. logiquement, je vais chercher, demain, le train arrière. je vous dirai la suite de l'aventure.
En attendant je roule en clio 2 diesel (Beurk )

Tiens quand j'y pense: avaient ils bien retirer la bride du tambours avant de le déserrer comme des boeufs? c'est possible que ça ait pété à ce moment là (ça ne dit pas pour autant qu'il n'y avait pas de faiblesse à ce niveau déjà )

Oui le mécano est correct et j'ai passé ma matinée derrière lui pour vérifier tout ses fait et gestes.

Arf pas cool tes galeres... Tu va le chercher a quelle casse ton train arriere? Sur Montpell' ou sur Beziers?

à Vitrolles (je suis sur Aix en Provence pour les vacances), j'ai appelé je ne sais pas combien de casses seule deux ont répondu, et une seule m'a trouvé la pièce.

Ah oki parce qu'au pire y'en a une entre Beziers et Narbonne et y'a pas mal de 309 elle s'appelle Tilt Auto

Faut carrément changer tout le train arrière??

Funky c'est quoi que tu appelle la bride du tambour?

Pas de chance pour ton train Jody!

La fusée en bout de bras se démonte bien que Peugeot ne la détaille pas.

Bride de tambours = écrou maté pour "tenir" le tambour. Souvent si c'est trop maté tu en chies pour démonter... et ça pourrait abimer pas mal derrière si c'est fragile. C'est ce que je me demandais un peu plus haut dans le sujet

Ok, tu parlais de l'écrou. Je vois mieux maintenant.

chez peugeot, ils font le bras de suspension a environ 300€, et a la casse il faut prendre le train complet, je l'ai pour 90€. le choix est vite fait.

Ouai surtout que le train que tu as sur la Profil est d'origine donc dans son jus. Tu as combien de kilomètres actuellement?

Je suis à 200 000km, l'an dernier je n'ai vraiment pas beaucoup roulé.