[david14] Peugeot 309 vital

[david14]

l'attelage il est dans le garage mdr c'est claire c'est beaucoup plus esthétique sans et puis sans elle est plus maniable qu'avant (c'est peu être mon imagination) sur une gti sa doit être encore mieux pour son comportement

[jean-fredo]

a bon

[thefunkyboy]

J'en avais surtt marre de me cogner la jambe dedans lol

[jean-fredo]

moi il et la et je le garde

[david14]

jean-fredo si tu t'en sert autant le garder mais moi il ne me sert a rien donc autant l'enlever (sa fatigue moins le train arrière et en risque de collision légère (par derrière) sa n'esquintera pas le châssis et vue que sa enlève du poids sur l’arrière elle est plus maniable et comme le dit Chris on ne se cogne plus la jambe dedans
sinon aujourd'hui ma titine c'est faite une copine GTI

[jean-fredo]

j'ai aceter l'espace pou plu fair sa avec

[david14]

salut a tous alors voila hier j'ai profiter d'avoir le décapeur thermique et d'une petite éclairci du temps pour faire une petite revitalisation des plastique extérieur
avant



après



et voici mon nouveau compagnon de route

[david14]

ma titine viens de passer un petit cap, celui des 80000km

un de mes pote a retrouver une RTA pour 309 (ph1) cher son père et il me l'as donné, bon moi j'ai une ph2 mais pour les base sa devrait ne pas être trop gênant si ?

[thefunkyboy]

Tout est valable sauf du côté du moteur en fait

[david14]

Ok merci de la confirmation Chris
bon sinon un petit problème avec la 309 en rentrant elle faisait par accoues un bruit de frottement et quand j'ai approché de chez moi elle faisait un sifflement anormal donc une fois a la maison j'ai attendu quelle refroidisse et j'ai examiner le moteur de plus prés et j'ai découvert que le cache en plastique au dessus du carburateur était déboité et qu’une des durite en dessous était éclaté au niveau du collier donc je l'ai démonté et demain a la première heure j'irais avec la clio en acheté une et je la monteré

[david14]

bon bas la vital est HS jusqu’à mardi car mon concessionnaire Peugeot (très sympa pour une grande concession) ne l'avait pas en stock mais me l'as commandé donc mardi je le monte et roulé jeunesse comme dirait l'autre mdr

[thefunkyboy]

Les pièces sont parfois difficile à avoir, faut s'armer de patience

[Attila97]

Tu as de la chance qu'elle se fasse encore comme durite!

[moustik76133]

c'est surement la durite de reniflard ( entre cache culbuteur et admission ) ,cela arrive assez souvent ( enfin tous les 100 000 km/ 10 ans )

[david14]

c'est claire que j'ai de la chance mais mon moteur a était aussi monté sur les 106 et 306 (peut être 206 je ne suis pas sur) donc des modèles pas trop anciens et la durite qui a pété c'est celle qui va de la pipe d'admission jusqu’à la boite a aire mais bon sa va je peut quand même bougé avec la clito euh clio