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Il est parti chercher les caches des AB!!
Je l'avais pas vu celui là!!

Moi je dit, vaut mieux acheter une voiture qui a l'air plutôt propre (enfin pas pourri) avec quelques détails "pas origine" qu'une merde pourri à la base mais avec ton les éléments d'origines.

Avis à ceux qui disent qu'elle est pas d'origine parce qu'il manque un autocollant ou qu'il y a des AB en plus
En plus y a les enjo turbines :DDDD <3

Je n'ai jamais dit le contraire, j'ai même dit que ça peut être une bonne affaire en fonction du carnet d'entretien.

Faut juste voir pourquoi elle a plus l'autocollant à droite, c'est peut être indicateur d'un choc, donc faut pousser les vérifications de ce coté si tu était intéressé.

Les enjos turbine, j'en ai 4 dans mon garage, et je suis pas prêt de les remonter depuis que j'ai les jantes alu.

En parlant des enjoliveurs turbines, j'ai remarqué qu'il y avait deux modèles, un modèle avec un liseret noir et un modèle sans. Tu sais à quoi ça correspond ?

Il est ou le liseret noir donc tu parle? C'est le cercle intérieur?

Les enjoliveurs turbine existent en 13 pouces et 14 pouces.
Les 13 pouces doivent avoir un cercle noir sur lequel ils se fixent, et c'est ce dernier qui assure le maintien dans la jante. Alors que les 14 pouces ne l'ont pas.
Il me semble que c'est ça, faudrait que je regarde les miens comment ils sont fixés (c'est du 14")

Il y a une histoire de peinture entre les ph1/ph2.

Il me semblait qu'en 13" les turbines sont gris et en 14", il y a le "liseret noir" sur le pourtour.

Je crois que les ph1 sont bicolores en 14 ou 13 mais pas les ph2.
Regardez ça:
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-417 ... ioneta-_JM" onclick="window.open(this.href);return false;
Intérieur Ramier semi cuir (skaï?) avec panneaux de portes coordonnés, les modèles d’Amérique du sud ont des selleries et des finitions assez particulières.

http://www.leboncoin.fr/voitures/662292286.htm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Une GTD, rare comme série. Et la finition intérieur, une tuerie!

SRDTURBO a écrit :Je crois que les ph1 sont bicolores en 14 ou 13 mais pas les ph2.
Regardez ça:
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-417 ... ioneta-_JM" onclick="window.open(this.href);return false;
Intérieur Ramier semi cuir (skaï?) avec panneaux de portes coordonnés, les modèles d’Amérique du sud ont des selleries et des finitions assez particulières.

Oui, les turbine ph1 ont du noir sur les détourages, mais pas les ph2.
Pour le modèle GT d'Amérique du Sud, les GT (idem GTX espagnoles) ont bien des des intérieurs avec du Skaï. Ils ont aussi des appuis-têtes plus petits sauf peut-être ceux en skaï justement. Il faut dire que pas mal de choses étaient faites sur place.

http://www.leboncoin.fr/voitures/662652449.htm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

pour les rhd du forum...... si besoin pour une gti bva ou une goodwood,la peinture en spray "julien" tombe niquel en teinte
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Moustik ton premier lien est chère (la voiture) la mienne m'avait coutée à l'epoque 750 euros CT ok avec deux pneus neufs à 69 000 kms

http://www.leboncoin.fr/voitures/665718079.htm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

En diesel ?