Jojoe veut passer du coté TRES obscur de la force des 309..

Message par **jojoe31** » 21 févr. 2010, 22:48

Ce nest pas bcp plus lourd au point de plus fatiguer les amortos.. Ca depasse meme pas les 100kg la diff..donc non

Message par **bartou** » 21 févr. 2010, 23:04

non, rien de tout cela, il y a un frein moteur très important sur diésel donc le frein, on ne l'utilise pas beaucoup; amortissement? Pas plus qu'une essence; bougies préchauffage? Ca se change entre 160/200000 kms; combien de fois tu les as déja changées sur ta sx à ce kmètrage? Le truc en plus: filtre à gaz-oil ( environ 15€00 )

ma diésel roule tous les jours et fait de petits trajet, je mets maxi 30€00/mois de fioul

ça démarre au quart du quart de tours, contrairement à certaines essences ( j'en sais quelque chose car j'ai une GR aussi ), et ça été comme hiver donc usure moins prononcées notamment du démarreur.

Message par **bartou** » 21 févr. 2010, 23:06

Daemon a écrit : ah oui le volant moteur qui pete

307 HDI

Message par **Daemon** » 21 févr. 2010, 23:13

Ford aussi ^^

Message par **bartou** » 21 févr. 2010, 23:19

BMW aussi, plus spécialement la 524 TD

Message par **jojoe31** » 21 févr. 2010, 23:21

Bartou,quand ca parle diesel..t'as tjrs raison..

je m'inquiete pas pour ca..
Je pense que le prob cest que les gens poussent les diesels a bout en general et quand elles sont vendus,c rarement par besoin de changement..
Donc il y aura les gros elements a changer..(embrayge,cardan,train Av et AR..)

en essence,tout pourrie en meme temps!lol.
Donc faut que je vois si jachete une potable en payant un peu,ou je me paie une 309 correcte en y mettant le prix..
Decision sera prise d'ici juin..

Message par **thefunkyboy** » 21 févr. 2010, 23:23

En fait, Bartou, je suis ok sur le principe avec toi mais faut trouver une bonne base. Toi, la grosse différence c'est que tu as ta 309 D depuis très longtemps et que tu la connais bien et sais ce qui a été fait dessus.

Là, acheter une caisse avec plus de 300mkm et ne pas prendre de risque de dépasser un budget initial, je pense que c'est chaud :S

Message par **bartou** » 21 févr. 2010, 23:28

oui c'est vrai ce que tu dis funky, ma best-line, je l'ai refaite entièrement depuis 8 ans que je l'ai et effectivement je sais ce que j'ai; je pense que de nos jours, on peut encore trouver des 309 diésel peu ( si j'ose dire ), kilomètrées, genre 180/200000 kms; à ce kmètrage là, à moins d'un coup de pas de bol, ça doit pouvoir rouler encore très très longtemps.

Message par **jojoe31** » 21 févr. 2010, 23:54

Oula!!! On se dispute les 309 diesels on dirait!
Ca fait 2 annonces ou je contacte pour me renseigner,les vendeurs me disent qu'il y a deja
6 acheteurs dessus etc..
Cest la folie!! Lool

Message par **thefunkyboy** » 21 févr. 2010, 23:55

Ce n'est pourtant pas forcément très malin. J'ai eu une 309D un an, j'ai mis plus de 600€ dedans...

Message par **alargeau** » 21 févr. 2010, 23:59

Je pense que Chris a raison. A 600€, tu ne pourras pas ne pas avoir de frais à faire dessus je pense.

Message par **jojoe31** » 22 févr. 2010, 00:38

T'as refais koi chris pour 600€ exactement???????

Message par **KIFF** » 22 févr. 2010, 07:21

jojoe31 a écrit :Kiff.l'argent que je fou dans la conso excessive,me servira a financer la diesel.donc je vais vite me retrouver au bout de 2-3 mois puis repartir sur un rythme correct et raisonnable.
Au debut je compte rien faire..puis je ferais le strict necessaire..tu sais ce que cest toi..utiliser la vieille huile de vidange de la 16 dans la grd.

On se comprend??

ah non on ne se comprend pas du tout, j'ai toujours entretenu mes voitures correctement, et j'ai toujours mis de la bonne pièce (un peu d'occaz sur la GRD mais c'est rare)

Sinon l'entretien d'un diesel 309 n'est pas plus onéreux qu'un essence, suffit d'acheter le bon modèle entretenu et pas une bouse infâme qu'une personne a acheté juste pour "rouler sans entretenir" justement ...

Message par **thefunkyboy** » 22 févr. 2010, 08:05

jojoe31 a écrit :T'as refais koi chris pour 600€ exactement???????

J'ai eu à faire:
- tableau de bord
- vidange des fluides
- changement des filtres
- 4 pneus
- amortisseurs arrière
- calorstat et durites moteur
- etc...

Avec ton budget, tu ne peux pas penser ne pas mettre autant de frais. A titre indicatif, dis toi qu'une caisse acheter X €, tu auras à mettre pour qu'elle soit correcte, la même valeur X de réparation.

Et tu sais, su ma diesel, j'avais de la chance:
- embrayage neuf
- distribution 20 mkm à l'achat
- freins arrière refaits

Si toi tu n'as pas ça, déjà, hésite avant d'acheter...

Message par **thefunkyboy** » 22 févr. 2010, 08:18

Tiens, mets un peu de côté et négocie ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/96550778.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Une fort bonne affaire, surement un 1,1 injection donc c'est parfait pour la ville

Si tu veux un talbot increvable:
http://www.leboncoin.fr/vi/95687583.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Jojoe veut passer du coté TRES obscur de la force des 309..

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