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pour ta SX, voit effectivement avec Clavel ou assurance au km si tu ne roules plus beaucoup avec

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C'est dur de trouver un diesel pas trop kilométrée

thefunkyboy a écrit :Je t'ai listé plus haut les frais

Mais si ca n'a jamais été fait, au delà de 180mkm, tu peux prévoir à coup sûr:
- embrayage
- train arrière
- amortisseurs

Voila

remarque valable pour toutes 309 essence ou diésel en fait pour toutes voitures de toutes marques


perso ce que j'en pense ,essence ou diésel,ca peut te couter un max...et ceci dans n'importe quel modèle de n'importe quelle marque,une occasion ,c'est un coup de poker soit tu tombes bien et roule pour pas trop cher ,soit tu tombes mal et la tous les ennuis arrivent en même temps et tu y laisses ta chemise.....


donc mon conseil : prends ce qui a tes yeux te parait le mieux,essence/gazout,kilométrée ou pas et après bah reste a rouler pour voir ...tu es seul juge

Maitre moustik a dit son mot,lol.

Non serieusement,je pense lui donner une chance a la Sx d'abord(avant de la punir):
- reglage allumage
-starter manuel
et puis je test au plein.si c bon,ben on oublie l'achat... sauf exception!

Bah surtout que dans le calcul que tu as fait tout à l'heure, tu as vu que l'achat d'une deuxième auto plu économique ne suffirait qu'à compenser le surcout de fonctionnement des deux :S

jojoe31 a écrit :Pour l'huile de vidange, elle est neuve comme tu dois vidanger au bout de 10 000km sur la 16..pour un diesel, c'est du neuf !

ben voyons....re-sacrilège, de +, comme dit plus loin, mettre de la synthèse dans un vieux moteur qui n'a pas eu l'habitude d'en avoir, c'est courrir après les emmerdes à coup sûr jojoe!!!

En effet...en gros pour diminuer les frais a court terme,il faut avoir une seule auto...Je ne suis pas chaud la..jai pas encore rentabilisé la Sx..jai mis plus de 1000€ depuis juin dernier avec juste 10000km..en la vendant,je serais perdant .
Sauf si quelqu'un me la prend au prix des pieces dessus,ca me fera moins chier..mais bon,c dommage..

Bartou:tkt pas,je ferais pas ca! Lol

C'est clair qu'il faut faire le bon choix. Je pense qu'il y a deux solutions réalistes :
1- garder ta SX vu les frais que tu as fait dessus
2- acheter une autre voiture (309 ? ) et vendre la SX.
A mon avis, acheter une seconde voiture est une erreur si tes finances ne te le permettent pas... Après, si tu penses que ta situation actuelle n'est que temporaire, alors pourquoi pas. Mais 2 voitures ça coûte 2 fois plus cher qu'un seule, c'est des maths.

Honnêtement aurelien, si je vends la SX, je serais trop dégouté parce que je l'aime bien cette *** et puis elle a de la gueule.
Pour la remplacer, je ne prendrais qu'une auto très peu kilométrée et je serais chiant dans le choix!(normal , non ?..ou pas..)

Vu les annonces, aucune ne m'a vraiment donné envie de faire l'impossible pour l'avoir.. Il n'y a qu'une diesel d'ailleurs..une turbo D bleu topaz une fois, et c'est tout !

mais bon, je vais faire ce qu'il faut coté carbu et réglage de l'allumage et puis on verra.. mais bon l'idée me trotte encore..donc ce topic n'est pas a cloturer!

une turbo-D, évidemment, c'est le top; bien équipée, bonne puissance, tenue de route très correct, le seul truc c'est l'essieu qui est propre à cette voiture; maintenant il faut compter, si il faut le changer, environ 400€00 pour en avoir un refait de A à Z, garantit, etc etc... donc à prévoir dans le budjet d'achat au départ.

L'essieu
la traverse ar n'est pas spécifique, et à l'avant c'est 220€ les triangles chez peugeot sport.
La seule traverse spécifique c'est celle de GTI16.

en échange standart, livrable en 7 jours==>385€00 ttc

bartou a une trés bonne adresse apparemment !

390€ ca vaut le coup..meme pas le prix des pieces !

tu veux une 309 à tout prix ou une voiture avec moteur XU.

Parce si ce n'est que le moteur, tu as ça:

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les rovers ont des XU ??? ah ouai...