Avez vous des astuces pour moins consommer??

[thefunkyboy]

J'ai des doutes pour la santé du moteur à long terme...

[GoRtExXx]

ça fait déjà quelques années que je suit de près la "pantonisation" de moteur 4t , car je suis mécano motoculture, quad et motoneige donc des petits moteurs ,c'est pas ça qui me manque ..!
mais sujet longévité ,ils parlais de longévité X10 je crois sur petit moteur style tondeuse ....mais je trouve plus la page (crotte de zut !!)
voila un copier coller du premier site qui me passe sous la main
(parlant du système pantone bien sure)
ontpeutlefaire.com:

Code : Tout sélectionner

 Elimination à concurrence de 99% des rejets de la pollution générés par les voitures et les camions

   Augmentation l'autonomie de votre moteur jusqu'à 300%

   Dépollution de notre environnement en réutilisant nos déchets

  Augmentation de la durée de vie des moteurs par 10

   Suppression de tous les carburateurs et pots catalytiques, dont ces derniers sont loin d'être aussi efficaces comme on veut nous le faire croire

   Réduction considérable de sa facture de transport

   Réduction de l'exploitation des ressources naturelles

   réduction des risques de pollution de nos océans (Erika en Bretagne et les autres…)

Et j'ai même lu que sous certaines conditions , il pouvais recracher de l'air plus propre que l'air ambiant
attention !! ne pas confondre avec ce qui s'en servent comme supplément de leur moteur d'origine (ce qui est possible)

[STUNTMAN]

Hello

Que risque t'on lorsque l'on roule au point mort ? ( en descente )

Par exemple, je suis en quatrième ou en cinquième, une descente et je passe au point mort pour revenir ensuite en quatrième arrivé en bas ( donc passage en roues libres quelques temps )

J'ai entendu plein de personnes le faire soi disant pour moins consommer mais je reste très sceptique sur ce point... niveau sécurité...

[Daemon]

ça crains absolument rien

[beni]

tu ne profite pas du frein moteur, donc tu sollicite plus tes frein... à ne pas faire dans une grosse descente (en montagne par exemple) sinon tu risque de vite ne plus rien avoir sous la pédale du milieu !! (nos 309 non pas un freinage des plus endurant !)

[alargeau]

Moi c'est ma technique pour moins consommer, je ne rétrograde que lorsque la pente est forte (pour voir le frein moteur) ou alors quand je ne vais pas m'arrêter. Mais avant un feu rouge, un rond-point, dans une petite descente, je fais toujours ça et ma consommation s'en voit pas mal réduite. Par contre, comme tu sollicites plus souvent les freins, ça les use aussi plus vite. Mais bon, ça n'est pas dangereux lorsque tu fais ça intelligemment.

[thefunkyboy]

Rouler en roue libre,j'ai deja fait en descente une fois car j'avais plus bcp d'essence et la prochaine station était dans longtemps.ce n'est pas top mais t'economise.le mieux est d'avoir un rapport au moins engagé.pour ce qui sont des freins avant de 309 classiques,ils sont minables des qu'ils sont trop sollicités(ils surchauffent car pleins)

[alargeau]

Oui mais faut juste être intelligent et savoir quand faire ça et surtout quand ne pas le faire. Dans les grandes descentes, en effet ça fait chauffer les freins, mais dans une utilisation quotidienne, ou en ville, il n'y a aucun risque du tout. Et puis faut aussi savoir à quelles vitesses le faire...

[thefunkyboy]

J'etais à 120 sur l'A20 en direction de Toulouse,en gti.avec la pente et les frottements,je ne gagnais pas ou peu de vitesse

[STUNTMAN]

je demande parce que j'avais vu dans "Combien ça Coûte" qu'ils disaient que c'était très dangereux... donc je me posais des questions ^^ En même temps, ce n'est pas dans la descente qu'une voiture consomme le plus ^^

[thefunkyboy]

Ils disent ça car c'est dangereux si tu ne sais pas le faire,c'est par principe de précaution

[beni]

Moi si je dit que c'est pas terrible c'est qu'une fois j'ai descendu un col en sollicitant pas mal les freins; résultat quand j'ai voulu vraiment m'arrêter j'ai pas pus; et quand j'ai pu enfin j'ai compris ce qui c'était passé à la forte odeur de brulé qui venait des frein avant ! ça fait peur quand même... maintenant j'utilise autant que possible le frein moteur.

[vital76]

Hello

Que risque t'on lorsque l'on roule au point mort ? ( en descente )

Par exemple, je suis en quatrième ou en cinquième, une descente et je passe au point mort pour revenir ensuite en quatrième arrivé en bas ( donc passage en roues libres quelques temps )

J'ai entendu plein de personnes le faire soi disant pour moins consommer mais je reste très sceptique sur ce point... niveau sécurité...

Je le fait souvent, le tout est de savoir dosé le freinage au bon moment ça me fait gagner quelques kilomètres sur un plein

[SRDTURBO]

Moi si je dit que c'est pas terrible c'est qu'une fois j'ai descendu un col en sollicitant pas mal les freins; résultat quand j'ai voulu vraiment m'arrêter j'ai pas pus; et quand j'ai pu enfin j'ai compris ce qui c'était passé à la forte odeur de brulé qui venait des frein avant ! ça fait peur quand même... maintenant j'utilise autant que possible le frein moteur.

ça arrive de temps en temps vers chez moi, parfois ça se finit dans le fossé

[thoub309]

Hello

Que risque t'on lorsque l'on roule au point mort ? ( en descente )

Par exemple, je suis en quatrième ou en cinquième, une descente et je passe au point mort pour revenir ensuite en quatrième arrivé en bas ( donc passage en roues libres quelques temps )

J'ai entendu plein de personnes le faire soi disant pour moins consommer mais je reste très sceptique sur ce point... niveau sécurité...

Le truc, c'est qu'avec une injection électronique, ça coûte plus que ça ne rapporte : le moteur injecte le ralenti, alors qu'au frein moteur, il coupe l'injection, c'est à dire qu'une GTI ( ) au frein moteur fait du 0L/100km (bon, d'accord, juste au frein moteur )...
Après, faut juste être prêt à remettre du frein moteur an cas d'urgence