[SRDTURBO] 309 Turbo .... Diesel

[SRDTURBO]

Certainement pas d'abord le mien n'est pas (encore) mort et surtout il en faut un de GTI

[thefunkyboy]

Honnêtement, y'a pratiquement pas de différences entre les deux pots et le montage est identique.

Et entre un SX bon état et un SRDT HS, elle marcherait qd même mieux avec le SX

[SRDTURBO]

Faut que j'échange mon pot "protégé contre la corrosion" contre un de GTI avec les chicanes bouffées

[vital76]

Certainement pas d'abord le mien n'est pas (encore) mort et surtout il en faut un de GTI

http://cgi.ebay.fr/cilencieux-205-gti-3 ... 7C294%3A50" onclick="window.open(this.href);return false;

[309 gl profil 1988]

En parlent de sx,j'en est vu une prés de chez moi mais elle n'avait plus ses enjos puis le gars a collé plein d'autocolants sur le hayon style :kawazaky,dévil ect... la pauvre

[SRDTURBO]

Bon je suis retourné sous la 309 aujourd'hui et le bilan est mitigé: l'échappement va bien

mais je crois que je dois changer la durite qui part vers celle métallique (titine perd de la flotte au dessus du cardan et la durite est craquelée)

C'est gras

Là aussi

Le turbo ne fuit pas, c'est déjà ça

Vous pensez que je peux le changer sur place (donc sans démonter le support)?

Le truc qui fâche: soufflet percé!

Si je dis pas de conneries il me faut le soufflet et un joint pour la boite, ça va chercher dans les combien tout ça?

[moustik76133]

on est gaté en photo des dessous de madame 309 td

pour la fuite je ne me prononce pas,a cet endroit il y a un boitier d'eau aussi (surement version plastique )qui a la facheuse tendance a fuir.....voir aussi la pompe a eau,seul une mise sous pression te le confirmera

le verin de DA fuit toujours plus ou moins reste a voir si la protection plastique est ok ,cela limite les dégats sur le joint d'étanchéité

les fuites moteur ca prouve qu'il y a de l'huile dedans

le support a changer ,perso je sors le support complet,avec ta fosse peut etre que tu y arriveras ainsi

le soufflet 45€ environ,le joint 15€ l'huile de bv 40€ le tout environ suivant la qualité

[SRDTURBO]

Le boitier je crois qu'il est en métal l'huile de boite est censée être à vie, tu crois qu'il vaut quand même mieux la changer?

[moustik76133]

perso l'huile de bv je vidange tous les 60 000 km,controle du niveau toutes les 2 vidanges ,je suis un stressé de la bv,j'aime pas les ouvrir

[SRDTURBO]

Déformation professionnelle (forcément dans un garage Renault )

[moustik76133]

tu veux sous entendre que renault a des bv merdique ????







bah c'est vrai

[SRDTURBO]

Disons que quand on touche à une boite de 309, même sur une GTI16, c'est presque toujours pour mettre un couple court, alors que sur les clio 16s/wiwi c'est pour les changer
Dernièrement un copain devait venir au circuit d'Arnos en clio 16s préparée mais l'embrayage était pas d'accord

[Daemon]

pour ta durite si c'est bien celle qui sort du bloc et va au tube métallique et si elle est identique comme sur
les XU52C ben la ref 1307.R9 et elle coute 18.6€

j'ai changé la mienne au début du mois car craquelée aussi

[SRDTURBO]

Bon le cardan fait du bruit quand je braque à fond donc je dois le changer, en regardant les références on dirait que ceux de 1.6 essence se montent, par contre le soufflet que vend peugeot n'est pas le même pour XU52C et XUD7T(idem GTI)

[moustik76133]

sans doute pour facturer la pièces plus chère car c'est du "gti"

tout comme a l'époque les cardans de 205 diésel plus cher que les cardans de visa diésel ( même pièce..........)va comprendre .